こんばんはっ
プジョー専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」（栃木県宇都宮市）です。
今日の作業は
プジョー３０７ＳＷ エーゲブルーのＡＴフルード交換と
ＲＥＣＳ（レックス）施行からですね。
福島県からのオーナーさんです。
当社のご利用、誠にありがとうございます。
走行距離１３６，０００ｋｍ（ATF交換履歴不明）なので
リスクが高いことをオーナーさんに承諾頂いてのＡＴＦ交換です。
どれくらい汚れているのかなー。と
ドキドキしながらＡＴＦを抜いてみると
思った程、汚れていませんでした。
確かに３０７-２．０Ｌは１．６Ｌよりもミッションへの負荷が少ないのか
汚れも少ないことが多いのですが
過去にソレノイドバルブ交換かＡＴＦ交換でもしているのかな。
ちなみに抜いたオイルが見た目は綺麗でも
熱による劣化なのか交換前はジャダー等が発生していた車両もありますね。
↑ は油量調整をしています。
使用したＡＴフルードはＡＳＨ ＶＦＳ ＡＴＦです。
テスト走行後、ワコーズ レックスの施行ですね。
施行後のフィーリングは
Ｅ/ｇの吹け上がりも良くなりました。
ＡＴＦ交換で変速もスムーズでいい感じですね。
ASH ATFはプジョーに限らずオススメです。
追記：その後、オーナーさんからご連絡を頂きました。
「心配だった多走行ATも、高速運転も街乗りも問題ないです。
シフトショックは劇的に改善されました。かなりショックが減りました。
エンジンのフィーリングもRECSの効果がかなりみられ、
運転した妻も「全然違うね」と言っておりました。」
とのことで当社も安心しました。ありがとうございます。
続いて
プジョー１０６Ｓ１６ インディゴブルーのＲＥＣＳ施行です。
走行距離１０万ｋｍですね。
ＲＥＣＳ注入中です。
施行後に試乗したオーナーさんの感想は
「吹けも良くなって反応が鋭くなった」とコメントしてました。
↑ はプジョー２０６Ｓ１６ ムーンストーングレーです。
神奈川県からのオーナーさんです。
Ｅ/ｇオイル交換とＲＥＣＳ施行でご来店頂きました。
ありがとうございます。
まずはＲＥＣＳ点滴からですね。
走行距離４８，０００ｋｍです。
レックス施行後に試乗したオーナーさんも
明らかな違いに喜んで頂けました。
吹けもアクセルレスポンスも改善されています。
試乗後にＡＳＨ ＶＳＥ ５Ｗ４０ Ｅ/ｇオイル交換ですね。
あとは↑の
プジョー２０６ＸＴ－ＬＴＤのパワステプレッシャーセンサー交換と
アイドルステップモーターの清掃やプジョー３０６ブレークのオイル交換、
プジョー２０６ＸＳの点火系の点検。
プジョー４０６ブレークの車検整備での入庫。
番外編ですがアルトワークスのＲＥＣＳ施行などなどでした。
皆様、誠にありがとうございます。
