「プジョー106S16 車検整備（センターマフラー交換）、プジョー406ブレーク　E/g不調修理とかです。」

2012/5/27 プジョー106, プジョー206, プジョー307, プジョー406

こんにちは。

プジョー専門店「MajiBlue」（栃木県・宇都宮市）です。

GW明けから代車４台では回しきれない状態が続いています。
入庫待ちの皆様、もう少し待ってくださいね。

そういえば
プジョー３０１が発表されました。
ネーミング方法が変更されたようで
新興国向け車両の末尾が「1」で
その他のモデルは基本的に末尾を「8」とするそうです。
３０１は耐熱・耐寒性能を追求し
路面状況の悪い国での走行性能にも配慮して開発されたということは
［１］シリーズは丈夫で故障しにくいということなのかな．．．。
日本にも導入されるといいですね。

ということで
フォトを撮影した車両です。

まずは
プジョー４０６ブレーク　グリフ　チャイナブルーですね。
E/ｇ不調とブレーキパッド警告灯点灯での入庫です。

エンジン不調の原因はやはりイグニッションコイルです。
新品に交換ですね。
ブレーキパッドが無くなっていたのはフロント側でした。
ローターの磨耗も激しいことから
Dixcel　PD　ローターとDixcel　Pタイプ　ブレーキパッドに交換しました。

↑のプジョー２０６SW　チャイナブルーは
車検での入庫ですね。

こちらもフロントのブレーキ廻りを交換です。
ディスクローターはCLOS、パッドはEBCを使用しました。

こちらはプジョー３０７XS　アルミナムグレーの
ヘッドライト、リアドアストッパー、ATF交換での入庫ですね。
神奈川県からのオーナーさんです。

まずはフロントバンパーを取外して
右ヘッドライトの交換です。（水がかなり入り込んでいますね。）
比較的綺麗なUSEDヘッドライトに交換しました。

リアドアも開閉時に固く、異音がするので
ドアストッパーを交換です。
外したヒンジは錆が回っています。
新品のストッパーは対策品なのか
ローラー部が金属製から樹脂製に変更になっていました。

WAKO’S RECSエンジンクリーニングを施行して
ASH　VFS　ATF交換で完了です。
バッテリーも希硫酸が噴いていた為、新品に交換しました。
そのままにしておくとターミナルが腐食して欠けてしまいます。

↑のプジョー１０６S16　サンダンスイエローは
車検整備での入庫です。
２４ヶ月点検整備にエアフィルター、ブレーキフルードなどなどの交換と
不具合箇所の修理ですね。
（細かい箇所はBlogでは割愛します。）

まずはステアリングラックブーツ切れです。
イン/アウトの両方とも破損しています。
ここは気づかずに乗っている１０６オーナーさんが結構いるんですよね。

新品に交換です。
交換するとほとんどの場合、サイドスリップとステアリングのセンターがズレるので
サイドスリップを調整しながらセンター出しもします。

次にリアマフラー＆センターマフラーの腐食による
排気漏れです。

今回はBosal製のリア＆センター補修マフラーを使用しました。
EXマニと触媒の間に入るガスケットも欠けて排気漏れしているので
新品交換します。

そして
左リアブレーキのピストン固着です。
サイドを牽いてもブレーキが利きません。
錆もかなり入っているのでUSED品で対応です。

あとはJRコックピットフィルターの取付です。
エアコンフィルターが無い１０６にはお勧めですね。
価格も下がって３，５００円（税抜）です。

↑のプジョー３０７SW　エーゲブルーは納車整備ですね。
東京都からのお客様です。
当社でのお買い上げ誠にありがとうございます。

走行距離３１，０００ｋｍの車両です。
２４ヶ月点検整備にバッテリー、スパークプラグ、エアフィルター、ポーレンフィルター、
E/ｇオイル（ASH　MO）、オイルエレメント、ブレーキフルード、ATF（ASH　VFS）、
ドライブベルトなどなどを新品交換しての納車ですね。
レックスも施行します。
来週に登録予定です。