ＰＥＵＧＥＯＴ専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」です。
今週の作業Ｂｌｏｇのつづきですね。
↑のプジョーＲＣＺ パールホワイトは
ボンネットインシュレーター取付でのご来店です。
このボンネットインシュレーター（純正）は
本国に設定のあるディーゼルのＲＣＺには付いているんですよね。
オーダー頂いてから６週間くらいで入荷しました。
取付も無加工でポン付けできます。
これでボンネットもＥ/ｇの熱を直接受けるのを防ぐのと
Ｅ/ｇ音もさすがに静かになりますね。
続いて
プジョー２０７ＧＴ ビアンカホワイトの
ＷＡＫＯ’Ｓ ＲＥＣＳ施行です。
このエンジンの場合、
当社ではエンジン裏側のキャニスターバージバルブから
インマニに直接、ＲＥＣＳを注入しています。
ＰＣＶバルブから注入する方法もありますが
インマニまでのパイプの長さが３０ｃｍ以上あるのと内径も太い為、
レックスの液剤が霧状ではなく水滴になる恐れがあるんですよね。
水滴化によるウォーターハンマーやミスファイヤーを回避して
レックスの効果を出すにはやはりインマニに直接注入が良いかと．．．。
