こんにちは。
プジョー専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」栃木県宇都宮市です。
２０１４年の仕事始めから１週間が経ったので
フォトを撮影した車両をアップしますね。
まずは
昨年末にＥ/ｇ始動不能で入庫していた
プジョー２０６ＸＳ チャイナブルーです。
走行中にエンスト。
その後、Ｅ/ｇ始動不能とのことです。
入庫して診てみたところ
イグニッションＯＮにしても電源が入りません。
ということで、バッテリーとアース線を確認したところ
やはり、バッテリーのアース線が断線していました。
元々ついていた端子を切断。
新しい圧着端子を取り付けですね。
念の為、Ｅ/ｇブロックにもアース線を追加です。
これでＥ/ｇはかかるようになりました。
なぜ、切れたのかと原因を探してみると．．．。
右側エンジンマウントが粉々になっています。
アース線自体の経年劣化もありますが
マウントが切れて、しかも削れてＥ/ｇが傾いていた為、
Ｅ/ｇの挙動で切れた可能性がありますね。
ということで
Ｅ/ｇマウントを新品交換です。
３ｃｍくらいＥ/ｇ右側の高さが上がりました。
フロントのブレーキパッドも既に無い状態だったので
パッド交換で完了です。
続きまして
板金塗装から戻ってきた
プジョー２０６ＸＴ－Ｐ ルシファーレッドです。
Ｔベルト類などの交換は昨年に済ましてあります。
埼玉県からのオーナーさんですね。
フロントグリル、ボンネット、ルーフのクリア剥げが目立つので板金塗装です。
綺麗になりました。
Ｅ/ｇを始動して様子を見ていると．．．。
んん？
水温計が７０℃から動きません。
テスターで確認してみても水温センサーの数値は９０℃を示しています。
メーター側の故障ですね。
オーナーさんに確認したところ修理希望なので
部品取から水温センサーのモーターを移植です。
モーター交換後は正常に作動するようになりました。
こちらの
プジョー２０６ＸＴ サファイアブルーも
昨年末に足回り異音修理で入庫した車両です。
埼玉県からのオーナーさんですね。
異音も出たり出なかったりという感じでしたが
診てみたところ、ロワマウントのブラケットが原因でした。
昨年、ロワマウントのブッシュ抜けで
ロワマウントＡｓｓｙで新品交換していたのですが
既にマウントを抑えているブラケット側も微妙に歪んで干渉していたようです。
修正してボルトを増し締めです。
異音は出なくなりましたが、様子見ですね。
追加でポジションバルブが切れているので
フィリップス アルティノンＬＥＤ 6700Kに交換と
MOTULエンジンクリーンでフラッシング後に
Ｅ/ｇオイル（MOTUL PowerLight 10W40)&エレメント交換でした。
