おはようございます。
プジョー専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」です。
今週の作業Ｂｌｏｇの続きですね。
こちらの
プジョー４０７ＳＷスポーツ ３．０ モンテベロブルーは
オイル漏れ修理とブレーキ廻りの整備での入庫です。
群馬県からのオーナーさんで当社には初入庫ですね。
下廻りやＥ/ｇルーム内のオイル漏れ箇所を点検します。
フォトではわかりづらいのですが
奥側のヘッドカバーからオイルが漏れてエキマニを伝って垂れていますね。
手前側のヘッドカバーからもオイルが漏れています。
奥側のＶＶＴソレノイドからもオイル漏れが．．．。
（コレ高いです。）
カプラーのツメも欠けていますね。
他にも右側ドライブシャフトブーツＩＮ側が切れています。
右リアショックアブソーバーからもオイルが漏れてしまっていますね。
オーナーさんと相談して
ヘッドカバー４枚とＶＶＴソレノイド（奥側）を新品交換。
ドライブシャフトブーツはＩＮ＆ＯＵＴ新品交換。
Ｄシャフトを抜くので、ついでにＥ/ｇロワマウントブッシュ新品交換。
リアショックアブソーバーは新品が６９，７００円/１本、するので
ＵＳＥＤ品に左右とも交換することになりました。
（３．０Ｌは電子制御式可変ショックなので高価です。）
オイルパンも怪しいのですが
上から垂れたオイルが回っている可能性があるので、今回は様子見となりました。
まずは、部品が入荷する前にブレーキ廻りの整備です。
３月に前後ともローター＆パッドを新品交換されたとのことですが
走行中にもブレーキ鳴きがすることがあるようですね。
Ｆブレーキ廻りの点検・清掃に各所グリスアップ。
ブレーキパッドも面取りされていないので
立て方向をザックリと面取りして、ペーパーで錆や鉄粉を落とします。
左フロント側のＡＢＳセンサーを抑えるブラケットのボルトが無く、
ブラブラ遊んでいるので合うボルトを入れておきました。
リア側もフロント同様に整備します。
右側ドライブシャフトを抜いて
Ｅ/ｇロワマウントをブラケットごと取外してマウントを取外しておきます。
マウントは手で押したら抜けてしまいました。
部品が揃ったところで
ドライブシャフトブーツＩＮ＆ＯＵＴ新品交換。
Ｅ/ｇマウントはプレスで圧入です。
続いて、ヘッドカバーの交換です。
↑は使用する新品パーツですね。
シリンダーヘッドは念入りに脱脂をして、ヘッドカバーを４枚とも新品交換。
ボルトはデジラチェを使用して規定トルクで均一に締め上げます。
↑は新品のＶＶＴソレノイドです。
ちなみに３２，８００円ですね。（２０１４/１０月現在）
VVTソレノイド交換。
カプラーは部品取車から合うモノを繋ぎ直しました。
↑は取外したヘッドカバーのパーツ類です。
奥側のＥＸヘッドカバーは液ガスを塗った痕跡がありますね。
そして
リアショックアブソーバーの交換です。
↑は今回使用する走行距離約４８，０００ｋｍのＵＳＥＤパーツですね。
左右リアショックアブソーバー交換。
右側はトランク内からボルトにアクセスする必要があります。
↑は取外したリアショックですね。
テスト走行をして、ショック、オイル漏れなど問題がないことを確認して完了です。
マジブルーでは他店でお求めになられた車両の
車検整備や修理、チューニングも承りますので気軽にご相談くださいね。
