こんばんは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」マジブルーです。
当社の年内営業も２８日までなので
まだ作業途中の車両もあるのですが
フォトを撮影した車両を小出しにしていきますね。
まずは
プジョー４０７ＳＷスポーツ３．０ モンテベロブルーの
フロントショックアブソーバー交換とATフルード交換、
Ｅ/ｇオイルパンからのオイル漏れ修理での入庫です。
群馬県からのオーナーさんですね。
まずは
フロントショックアブソーバー交換です。
右側と比較して左側の方が車高が低いような．．．。
というか１ｃｍくらい低い。
使用するのは走行距離約３９，０００ｋｍの
ＵＳＥＤショックアブソーバーＡｓｓｙですね。
ストラットアッパーマウントは新品を使用です。
ショックアブソーバーを取外して．．．。
↑は取外したショックアブソーバーですね。
新品のストラットアッパーマウントに組み替えた
ＵＳＥＤのショックアブソーバーを左右とも取付です。
続いて、オイルパンのオイル漏れ修理ですね。
他社で以前、修理したそうですが漏れが止まらないとのこと。
オイルパン取外しです。
８ｍｍのボルトがかなりのトルクで締め付けられていて
しかも、頭が舐めかかっているボルトが数本あったため、
取外すのに苦労しました。
取外したオイルパンはもともと付いていたガスケットに
液体ガスケットを薄く撫でたような状態ですね。
これではオイル漏れは止まらないです。
なので古いガスケットは取外してオイルパンを清掃、
液体ガスケットを厚めに盛って取付ます。
エンジン側も清掃して．．．。
オイルパンを取付ですね。
一晩寝かせてからＥ/ｇオイル（ＡＳＨ ＶＦＳ ５Ｗ４０）充填です。
そして、AM6ミッションのＡＴフルード交換ですね。
ＡＴＦを抜いて．．．。
ＡＳＨ ＦＳ ＡＴＦを充填。
テスターでＡＴＦ温度を管理してレベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットです。
あとはテスト走行とオイル漏れが無いことを確認して完了ですね。
フロントの車高も２ｃｍくらい上がりました。
