続きまして
プジョー３０７ＳＷ エーゲブルーの
「ギアボックスフォルト」発生での入庫です。
当社には初来店のオーナーさんですね。
テスターで診てみたところ
ソレノイド系のフォルトが入っています。
ただ、Ｔ６の３０７の場合はＡＴ内のクラッチ/ブレーキバンドが
擦れて異物が混入してエラーを出すことがあります。
オーナーさんにご説明したうえで
ソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを新品交換ですね。
ＡＴフルードはオーナーさん持込で３回交換希望です。
↑ 初回ＡＴフルード抜き。
グレー色ですね。
１回目ＡＴＦ交換後。（新油を充填して走行後）
まだ透けて見えません。
２回目ＡＴＦ交換後（再度新油を充填、走行後）
けっこう綺麗になってきました。
そして、ソレノイドバルブを取外して．．．。
新品のソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを
取付けてＭＦＳの調整。
ＡＴミッションサイドのセンサー類からもオイル漏れしていたので
一度取外して、液ガスで処置しておきました。
（Ｏリング単体では供給がありません。）
ヒートエクスチェンジャー（熱交換器）も取外して確認しましたが
異物の混入は無かったので、大丈夫かな。
３回目のＡＴＦを充填した後に
テスターにてＡＴＦ温度を管理しながらレベル調整。
フォルト消去とオイル劣化カウンターリセットです。
調整時のＡＴＦもかなり綺麗になりました。
テスト走行を実施、ＡＴＦ交換時の２回とも走行中にエラーが発生しましたが、
ソレノイド交換後はエラーが出なくなりました。
完全冷間時でもエラーは出ませんでしたが、様子を見てみてください。
