「プジョー208 Allure – 5MT × 4　車検整備（MTオイル交換） + 低ダストブレーキPAD & スパークプラグ交換 + LLC交換 + E/gオイル交換です。」

PEUGEOT専門ショップ■MajiBlue■■■マジ ブルーです。

 

こちらのプジョー２０８アリュール 5MT　カラドブルーは
車検整備での入庫ですね。
当社へは初来店のオーナーさんです。

 

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。

 

LLC（EO-1）交換に。

 

E/ｇオイル（ASH VFS-S 5W30）+エレメント交換。

 

ミッションオイルも抜いて…。

 

ASH FSE E-Spec GEAR 75W90 M/Tオイルを充填。

 

フロント+リアブレーキ廻りの点検・清掃に。
ブレーキパッドの面取り、スライドピンやシューの接触部などクリスアップ。
リアハブロックナットは新品を使用して、規定トルクで締付後に回り止め。

 

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

 

クラッチシリンダーフルードも交換。

 

スパークプラグは微妙なので…。
USEDですが使用距離約8,000ｋｍのNGKプレミアムRXに交換。

 

エアフィルター+ポーレンフィルター新品交換に。
バッテリーTESTなどなどで継続車検を受けて完了ですね。

 

 

代わりまして、こちらのプジョー２０８アリュール 5MT ビアンカホワイトは
低ダストブレーキPAD+スパークプラグ+エンジンオイル交換でのご来店です。

 

当社には初入庫の茨城県からのオーナーさんですね。

 

まずはE/ｇオイル交換と同時にブレーキパッド（DIXCEL Mタイプ）交換です。

 

ブレーキ廻りの清掃やスライドピンなどグリスアップ。
ブレーキPADも面取りして…。

 

左右ブレーキパッドを新品交換。

 

E/ｇオイル（ASH VFS-S 5W30）＆エレメントも交換ですね。

 

そして、スパークプラグ（NGKプレミアムRX）新品交換で完了です。

 

 

続きまして、↑のプジョー208アリュール 5MT　スピリットグレーは
ブレーキ鳴きがするとのことでご来店ですね。

 

こちらのオーナーさんも当社には初入庫です。

 

以前、他社で低ダストブレーキパッドに交換されたそうですが…。
やはり、面取りなどはされておらず、グリスの添付も雑なような…。
＊ちなみにブレーキパッドの面取りは必ずしないとダメな訳ではありません。
当社ではパッドの欠けや鳴きを抑えるために面取りをしているわけで、するかしないかは、そのお店の方針によります。

 

ということで、Fブレーキ廻りの清掃とブレーキパッドの面取り。
スライドピンなど各所グリスアップして組直し。

 

追加で新車購入時からLLC交換をしておらず、濁っているので…。

 

LLC（EO-1）をクーラントチャージャーを使用して交換で完了ですね。

 

 

続いて、こちらの別なプジョー２０８アリュール 5MT　スピリットグレーは
エンジンオイル（ASH VFS-S 5W30）+エレメント交換でのご来店でした。