「プジョー206SW　Automatic gear fault修理 ➡ ATソレノイドバルブ交換 + IGコイル + 燃料ポンプ交換　/　プジョー206CC　IGコイル交換です。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０６SW XS ルシファーレッドは
オートマチックギアフォルト発生と
時々、アンチポリューションフォルトが出て
エンジン不調になるとのことで入庫ですね。

整備では当社初入庫のオーナーさんです。

テスター故障診断してみたところ…。
AT不調はソレノイドバルブが疑わしいでしょうか。

エンジン不調の原因は、プラグは点検したところ問題無いようなので、
イグニッションコイルが疑わしいですね。

ということで、オーナーさんに説明したうえで、
ATソレノイドバルブとIGコイルを交換することに。

が…。
運が良いのか悪いのか、入庫後にフューエルポンプも故障です。

なので、まずは燃料ポンプ取り外し…。

USEDですが走行距離約26,000ｋｍのフューエルポンプと
新品のガスケット+リングキャップに交換。
ガソリンを満タンにして漏れが無いことをチェックですね。

続いて、イグニッションコイル新品交換。

そして、ATフルードを抜いて、ソレノイドバルブ取り外し。

取外したソレノイドバルブは久々に対策前の白カプラーでした。

新品のソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを取付。
MFSも調整してATF（ASH VFS ATF）を充填。

テスターでATF油温をチェックして油量調整。
オイル劣化カウンターもリセットです。

ついでにスロットルバルブが汚れているので清掃に。

WAKO’S RECS施行。

完全冷間時にもテスト走行を行って完了ですね。

代わりまして、こちらのプジョー２０６CCグリフ　アルミナムグレーは
たまにエンストすることがあるとのことでご来店です。
茨城県からのオーナーさんですね。

テスターで診たところイグニッションコイルのフォルトが入っているので…。

IGコイル新品交換で様子見となりました。