「プジョー206CC-S16　ルーフ油圧シリンダー修理 + 12ヶ月点検 + タイミングベルト類交換 + リアキャリパー交換などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６ＣＣ－Ｓ１６　オブシディアンブラックは
ルーフ油圧シリンダーのオイル漏れにより、開閉不能修理と
１２ヶ月点検での入庫ですね。

当社へは初来店の神奈川県からのオーナーさんです。
今年1月に他社にて購入されたとのこと。
走行距離は約46,000ｋｍなのですが、15年経過していることもあり、
タイミングベルト類の交換歴が無いので、同時に交換することになりました。

まずは、ルーフシリンダーの修理ですね。
漏れていたのは定番のシリンダー。
ポンプのオイルも空になっています。

ルーフシリンダーを取外し・分解してＯリング新品交換。

ルーフシリンダーを組戻して、オイルを補充。

エア抜きと開閉ＴＥＳＴですね。
これでオイル漏れも治まり、ルーフの開閉も出来るようになりました。

続いて、各部点検。*当社では点検・修理時のテスター故障診断はサービスで行っています。

リアキャリパー左側のピストンブーツが膨らんでいるので診てみると…。

キャリパーピストンのシールからブレーキフルード漏れ。

オーナーさんに修理の確認をしたところ、車両引渡し日の関係で
今回は当社部品取車のＵＳＥＤキャリパーに交換で対応。

ブレーキＰＡＤも面取り、グリスアップして組付。
ブレーキフルードもエア抜きです。

クラッチペダルを踏んだ際に違和感があるので
ついでにクラッチシリンダー側のフルードもエア抜き。
＊前オーナーさんの時なのか、エア抜きバルブがちゃんと締まっておらず、キャップは欠損。バルブのボルトも舐めかけていました。

サイドブレーキも遊びが大きいので、ワイヤー調整。

スタビライザーリンクロッド（右）のブーツが切れているので…。
＊左側は納車時に新品交換されていました。

スタビリンクロッドＲＨ新品交換。

続きまして、ミッションオイル交換ですね。
抜けた量が少ないので計ってみると、800ＣＣくらいしか入っていませんでした。＊本来は２Ｌ

とりあえず、MTオイル（Lubross R-Spec soft）を充填。
*過去の整備で入れた量が少なかったのか、デフサイド等から漏れていたのかが不明なので様子見

そして、タイミングベルト類の交換です。
もろもろ取り外して…。

ちなみに、エキゾースドカムシャフトギアのダンパーは既に分離、
ウォーターポンプは樹脂製でした。

カムシャフトギアＥＸ＋Ｔベルト＋テンショナー＋アイドラー＋Ｗポンプ＋
エンジンマウントＲＨを新品交換。

サーモスタットも新品交換して、Lubross Super LLC 充填・エア抜き。
クランクプーリー＋ドライブベルトも新品交換ですね。

あとはパワステフルードが減っているので、シールコート添加などなどで完了です。