「プジョー206CC　E/gオイルパン交換 & ATフルード交換 / プジョー206SW　セルモーター交換 & HighSparkイグニッションコイル交換 + HighSparkケーブル × HighSparkポジティブターミナル取付などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６CC　エーゲブルーは
ATフルード交換（２回）と
E/ｇオイルパンのドレンが舐めてしまったとのことで入庫ですね。

東京都からお越しのオーナーさんです。

他にも異常があれば修理して欲しいとのことだったので、
診てみたところ…。

サーモスタットとヒーターパイプから水漏れ。

なので、LLCを抜いて…。

サーモスタット新品交換。

ウォーターヒーターパイプキットも新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

続いて、エンジンオイルパンの交換なので、
E/ｇオイルを抜いて、エレメントも取外し…。

エンジンオイルパン新品交換。
液ガスも使用しているので、一晩寝かせてから、
新品のエレメントを取付けて、E/ｇオイル（Lubross G-spec 10W40）充填。

そして、ATフルード交換、１回目。

Lubross SuperSports ATFを充填。

一回り走行後にATフルード交換、２回目。

再び、ATフルードを充填して…。

テスターでATF温度を管理して油量調整。

オイル劣化カウンターもリセット。
グローバルチェックもしておきました。

追加オーダーでHighSparkノイズリダクションケーブル取付に。

エアダクト脱着ついでに、スロットルバルブ清掃。

社外品のシフトノブが付いていたのですが、グニャグニャでグルグル回ってしまう為、
純正品のシフトノブに新品交換などで完了です。

代わりまして↑のプジョー２０６SW XS　アルミナムグレーは
しばらく走行してE/ｇが熱くなると、
セルモーターが動かなくなるとのことで入庫ですね。

定番の故障なので、セルモーターを新品交換で完了です。

続きまして、こちらのプジョー２０６SW XS　チャイナブルーは
当社へは初来店の群馬県からお越しのオーナーさんで…。

スパークプラグ（NGKプレミアムRX）新品交換に。

ハイスパークイグニッションコイル for 1.6NFU交換でのご来店。

追加でHighSparkノイズリダクションケーブルと
HighSparkポジティブターミナル取付に…。＊装着後のフォト、撮り忘れ

スロットルバルブ清掃とE/gオイル（Lubross G-spec 10W40）交換などで、
完了ですね。