A wonderful,happy Peugeot taste with MajiBlue
2012/5/27 プジョー106, プジョー206, プジョー307, プジョー406
GW明けから代車4台では回しきれない状態が続いています。入庫待ちの皆様、もう少し待ってくださいね。
そういえばプジョー301が発表されました。ネーミング方法が変更されたようで新興国向け車両の末尾が「1」でその他のモデルは基本的に末尾を「8」とするそうです。301は耐熱・耐寒性能を追求し路面状況の悪い国での走行性能にも配慮して開発されたということは[1]シリーズは丈夫で故障しにくいということなのかな...。日本にも導入されるといいですね。
ということでフォトを撮影した車両です。
まずはプジョー406ブレーク グリフ チャイナブルーですね。E/g不調とブレーキパッド警告灯点灯での入庫です。
エンジン不調の原因はやはりイグニッションコイルです。新品に交換ですね。ブレーキパッドが無くなっていたのはフロント側でした。ローターの磨耗も激しいことからDixcel PD ローターとDixcel Pタイプ ブレーキパッドに交換しました。
↑のプジョー206SW チャイナブルーは車検での入庫ですね。
こちらもフロントのブレーキ廻りを交換です。ディスクローターはCLOS、パッドはEBCを使用しました。
こちらはプジョー307XS アルミナムグレーのヘッドライト、リアドアストッパー、ATF交換での入庫ですね。神奈川県からのオーナーさんです。
まずはフロントバンパーを取外して右ヘッドライトの交換です。(水がかなり入り込んでいますね。)比較的綺麗なUSEDヘッドライトに交換しました。
リアドアも開閉時に固く、異音がするのでドアストッパーを交換です。外したヒンジは錆が回っています。新品のストッパーは対策品なのかローラー部が金属製から樹脂製に変更になっていました。
WAKO’S RECSエンジンクリーニングを施行してASH VFS ATF交換で完了です。バッテリーも希硫酸が噴いていた為、新品に交換しました。そのままにしておくとターミナルが腐食して欠けてしまいます。
↑のプジョー106S16 サンダンスイエローは車検整備での入庫です。24ヶ月点検整備にエアフィルター、ブレーキフルードなどなどの交換と不具合箇所の修理ですね。(細かい箇所はBlogでは割愛します。)
まずはステアリングラックブーツ切れです。イン/アウトの両方とも破損しています。ここは気づかずに乗っている106オーナーさんが結構いるんですよね。
新品に交換です。交換するとほとんどの場合、サイドスリップとステアリングのセンターがズレるのでサイドスリップを調整しながらセンター出しもします。
次にリアマフラー&センターマフラーの腐食による排気漏れです。
今回はBosal製のリア&センター補修マフラーを使用しました。EXマニと触媒の間に入るガスケットも欠けて排気漏れしているので新品交換します。
そして左リアブレーキのピストン固着です。サイドを牽いてもブレーキが利きません。錆もかなり入っているのでUSED品で対応です。
あとはJRコックピットフィルターの取付です。エアコンフィルターが無い106にはお勧めですね。価格も下がって3,500円(税抜)です。
↑のプジョー307SW エーゲブルーは納車整備ですね。東京都からのお客様です。当社でのお買い上げ誠にありがとうございます。
走行距離31,000kmの車両です。24ヶ月点検整備にバッテリー、スパークプラグ、エアフィルター、ポーレンフィルター、E/gオイル(ASH MO)、オイルエレメント、ブレーキフルード、ATF(ASH VFS)、ドライブベルトなどなどを新品交換しての納車ですね。レックスも施行します。来週に登録予定です。
あとはプジョー106やシトロエンC2、プジョー206、307、アルファ147などなどのE/gオイル(ASH PSE)&エレメント交換でした。
皆様、当社のご利用、誠にありがとうございます。
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