こんにちは。
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」です。
連休前の作業でバタバタとしていて
フォトが溜まっていました。
まずは
プジョー２０７ エーゲブルーの
ＨＩＤキット取付での入庫です。
２０７以降の車両はバルブ切れ警告が標準装備なので
マルチキャンセラー内臓の
Ｍａｒｖｅｌｌｏｓ プレミアムライン Ｈ７ ３５Ｗ ６０００Ｋを使用です。
バラスト、バーナー共にフィリップス製ですね。
ただ、２０７や３０８の中にはこのＨＩＤキットでは対応出来ず
ライト消灯時に１瞬だけバルブ切れのフォルトが出てしまう車両もあるんですよね。
すぐにフォルトは消えるので問題はないのですが、なんとなく気分がわるいので
その場合は別なＨＩＤキットを使用します。
バンパーを外してバラストを取り付けて
点灯確認をして完了ですね。
今回はフォルトも出ず大丈夫でした。
↑のプジョー３０７ＸＳ ペルセポリスゴールドは
ＡＴ不調での入庫です。
豪雨の際にかなりの水かさのところを走ってしまったとのことで
ＡＴミッション内への水の浸入が懸念されます。
テスターで診るとホイールスピンのフォルトが入っていますね。
オーナーさんと相談した結果、走行距離も１３万ｋｍなので
ＡＴオイルパンの脱着清掃とＡＴＦを２回交換して様子をみることに．．．。
オイルパンを外すとやはり水が混入してオイルが白く濁った痕跡があります。
錆も発生していました。
残念ながら、この場合は９割がたＡＴＦ交換では完治しないことが多いです。
とりあえず、ＡＳＨ ＦＳ ＡＴＦを２回交換して様子見ですね。
↑のプジョー２０６ＣＣ－Ｓ１６ エーゲブルーは
車検整備での入庫でした。
２４ヶ月点検整備にブレーキフルードや
フロントブレーキディスクローター（ＤＩＸＣＥＬ ＰＤ）、ブレーキパッド（ＤＩＸＣＥＬ Ｐ＋）
などの交換と．．．。
スタビリンクロッド交換。（ＭＥＹＬＥ製ＨＤ）
パワステプレッシャーセンサーからのオイル漏れによる
Ｐ/Ｓプレッシャー＆ＯリングとＰ/Ｓフルード交換に
ＡＣコンソールのバルブも切れていたので交換ですね。
あとはＬＬＣにＣＬＢ添加でした。
とりあえず、つづきます。
