プジョー専門店 ＭａｊｉＢｌｕｅ （マジブルー）です。
作業のつづきですね。
こちらのプジョー２０７ＣＣ ラセルタイエローは
ＡＴフルード交換でのご来店です。
神奈川県からのオーナーさんですね。
使用したＡＴフルードはＡＳＨ ＦＳ ＡＴＦです。
同じＡＳＨのＶＦＳと比較してエステルベースなので滑らかなフィーリングです。
黄緑色のシリコンキーカバーもご購入頂きました。
続きまして
プジョー３０７ＳＷ ルナーミストの車検整備での入庫ですね。
東京都からのオーナーさんです。
２４ヶ月点検整備にＥ/ｇオイル＆エレメント＆ドレンＷ/Ｃ，ブレーキフルード、
前後ブレーキパッド＆ディスクローター、スパークプラグ、ＡＴＦなどなどの交換です。
↑のフォトはＤＩＸＣＥＬ ＰＤローターとリアハブベアリングＫＩＴ、
ＡＢＳ/スピードセンサーリングです。
ローターはオーナーさん持込だったのですが
３０７のリアローターはハブベアリング一体型なので
ベアリングなどの部品代と圧入などの作業料を考えると
純正Ａｓｓｙの方がお徳だったりします。
（またはベアリング圧入済のモノ）
*純正だとスピードセンサーリングも付いてきます。
リアハブベアリングとＡＢＳ/スピードセンサーリングを
リアローターにプレスで圧入です。
ＦブレーキＰＡＤはＫＲＡＮＺ ＧＩＧＡ ベーシック（持込）
ＲブレーキＰＡＤはＤＩＸＣＥＬ Ｍタイプを使用します。
Ｆ＆ＲローターとブレーキＰＡＤを面取りして取付です。
スパークプラグはＮＧＫ プレミアムＲＸ、
エンジンオイルはＡＳＨ ＦＳ ５Ｗ４０、
ＡＴフルードもＡＳＨ ＦＳ ＡＴＦを使用です。
PP2000でＡＴＦの油温管理をしながら油量調整ですね。
あとはＷＡＫＯ’Ｓ パワーエアコンＲの注入などなどでした。
↑のプジョー３０７スタイル ファラオンブルーは
左リアのガラス落ちでの入庫です。
ちょうど当社に部品取りのレギュレーターがあったので交換しました。
続いて
プジョー２０６ＸＳ アルミナムグレーです。
ＣＬＯＳ（ReCIPe)クイックシフトリンクの取付と
Ｅ/ｇオイル＆エレメント交換でのご来店ですね。
茨城県からのオーナーさんです。
クイックシフトリンクのオーダーは久しぶりですね。
ちなみに長らく欠品していた２０６Ｓ１６用のクイックシフトリンクも
先日、入荷しています。
シフトリンク交換ですね。
これで約４０％ストロークが短くなります。
こちらのプジョー２０６ＸＳ エーゲブルーは
左側ヘッドライト不点灯でのご来店ですね。
ＨＩＤが入っています。
バーナーかバラストかというところですが
バーナーを外してみると先が欠けてしまっています。
これでは金属ヨウ化物が抜けてしまっているので発光しないですね。
新品のバーナーに交換。点灯確認してＯＫでした。
↑のプジョー２０５ＧＴi チェリーレッドは
右リアハブベアリングからの異音修理での入庫です。
ＧＴiのリアベアリングはハブ一体型です。
純正品のハブベアリングは本国オーダー。
価格もそれなりに高いので
社外品のハブベアリングを用意しました。
これでストレスなく快適に乗れますね。
あとは
プジョー１００７や２０６、２０６ＣＣ、３０７、ＢＭＷ ＭＩＮＩ、シトロエンＣ５などなど
たくさんのお客様のご来店頂きまことにありがとうございました。
