「プジョー306スタイル　車検整備（スピードメーターセンサー・ウインカーライトS/Wレバー交換）など。」

続いて
プジョー３０６スタイル　チャイナブルーの
車検整備での入庫ですね。
東京都からのオーナーさんです。

２４ヶ月点検整備ですね。
下廻りの点検に．．．。

テスターでの故障診断。

たまにスピード＆ＯＤＯメーターが動かなくなるとのことで
スピードメーターセンサー新品交換。

ブレーキ廻りの清掃、パッド面取り、各所グリスアップをして．．．。

ブレーキフルード（ＡＴＥ　ＳＬ６）交換です。

エアフィルター新品交換にスパークプラグの点検・清掃。

アイドルステップモーター清掃に。

ウインカーを右に出した際、ステアリングを切るのが浅いと
ウインカーが自動で戻らないとのことで
ウインカーライトレバースイッチ新品交換。

そして
左リア側のパワーウインドゥが故障して動かないので
当社保有のＵＳＥＤ品に交換などなどで完了です。

そして、車検後からE/ｇアイドリング不調があるとのことで

テスターでチェックしても何もエラーはありません。
症状的にＯ２センサー異常が疑わしいので
オーナーさんと相談してＢＯＳＣＨ製Ｏ２センサーに新品交換してみました。

が．．．。あまり変化が感じられません。
前回の車検時に他の部分は診ているので、残るはイグニッションコイルかな。

イグニッションコイルを取外してみたところ
プラグブーツに亀裂を発見。

しかも取り外そうとしたところ、力を入れていないにも関わらず
「ポロっ」と根本から欠けてしまいました。

経年劣化でしょうか。

ストックのUSEDのＩＧコイルに交換してみたところ
アイドリングも安定、問題も無いですね。（＊サービスです。）
コイルのリークが原因だったようです。

そして、納車当日。

不運は重なるものです。
なんと、運転席側のパワーウインドゥレギュレーターが落ちてしまいました。

レールガイドが割れてしまっています。

急遽、当社保有のＵＳＥＤレギュレーターに交換することに．．．。

ウインドゥレギュレーターを交換、動作確認をして完了ですね。

３０６はＰ/Ｗレギュレーターの故障が多いので
ＵＳＥＤレギュレーターの当社在庫も数が少なくなりましたね。