「プジョー206スタイル　車検整備（タイミングベルト類交換）・プジョー206CC-S16　E/g不調修理（インジェクター交換）やスペアキー登録。」

今週の作業ブログのつづきですね。
明日から当社も１８日まで連休なので
まとめてアップしますね。

こちらの
プジョー２０６スタイル　ビアンカホワイトは
車検整備と同時にタイミングベルト類の交換で入庫です。
当社には初入庫のオーナーさんですね。

２４ヶ月点検整備です。
フロント＆リアブレーキ廻りの清掃とパッド面取りに各所グリスアップ。
リアはドラムブレーキなので、新しいハブロックナットを規定トルクで締付、回り止め。
ハブロックナットは規定トルクで締めないとベアリングの焼付きなどの原因になりますね。

ブレーキフルード（ＡＴＥ　ＳＬ６）の交換に。

タイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプ＆ガスケット、
ドライブベルトを新品交換。
ＬＬＣはＰＧ５５－ＲＣを使用です。
＊１．４Ｌなのでアイドルプーリーは使用していません。

↑は取外したＴベルト関係のパーツ類です。

テスターでの故障診断に。

スパークプラグの点検清掃と
エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。

スロットルバルブとアイドルステップモーター清掃後に
ＷＡＫＯ’Ｓ　ＲＥＣＳ施行です。

エンジンオイル（MOTUL PowerLight10W40）＆エレメント交換で完了なのですが、
エレメントを取外したところ、見慣れないモノが．．．。

これはケース側にあるはずのスプリングですね。

おそらく他社でエレメント交換をした際、
ケース側のソケットとスプリングが外れてしまったので
何処に入れて良いかわからず、受け側に取付てしまったのかな．．．。

ちゃんとケース側に組み付けて、エレメントを取り付け、
Ｅ/ｇオイルを充填、継続車検を受けて完了ですね。

続いて
プジョー２０６ＣＣ－Ｓ１６　オブシデイアンブラックの
Ｅ/ｇ不調でのご来店です。

群馬県からのオーナーさんで当社には初入庫ですね。

１０ｋｍくらい走行するとＥ/ｇチェックランプ点灯、噴けがわるくなるようです。

テスターにてチェックしたところ
１番のインジェクターの調子がわるいようですね。

お盆休みで部品の流通も止まっているため、
オーナーさんと相談したところ、当社部品取車からインジェクターを移植です。

1番のインジェクターを交換ですね。
問題は無いと思われますが、ＵＳＥＤなので様子を見てください。

追加オーダーでＡ/Ｃガスの補充で完了です。

こちらの
プジョー２０６ＣＣ－Ｓ１６　マオリグリーンは
以前、オーダー頂いたスペアキーが入荷したのでキー登録でのご来店です。

左フォトが今回、追加するスペアキーですね。
当然のことながら、テスターにて車両側にイモビ登録をしないと
Ｅ/ｇをかけることが出来ません。

キーレスのカバーもボタン部が欠けてしまっているので、カバー交換しました。

テスターを使用して２つのキーを再登録。
キーレスの設定をして完了です。