こんばんは。
プジョー専門ショップ［ＭａｊｉＢｌｕｅ］マジブルーです。
今週の作業ブログの続きですね。
こちらの
プジョー２０７ＳＷプレミアム オブシディアンブラックは
エンジンオイル漏れ修理での入庫です。
当社には初入庫のオーナーさんですね。
下回りを診てみたところ．．．。
かなりオイルが漏れて廻っていますね。
漏れている箇所は．．．と。
うーん。
タイミングチェーンテンショナーとオイルポンプソレノイドのダブル漏れです。
どちらも新車保証対象の箇所なので
当社に新車保証期間内の車両が入庫してオイル漏れがあった場合は
ディーラーさんに行くようアドバイスしていますね。
しかしながら、残念なことに今回は保証切れです。
オーナーさんに確認をとって
どちらも新品交換することになりました。
まずは上からということで
タイミングチェーンテンショナーの交換です。
ヘッドカバーを取外して、ＳＳＴでカムを固定します。
Ｔ/Ｃテンショナーを取外して．．．。
新品のＴ/Ｃテンショナーとプラグホールガスケット、
カバーガスケットを取付けてヘッドカバーを元通り組付けです。
続きましてオイルポンプソレノイドの交換ですね。
オイルパンを剥がさないと交換出来ません。
*今はオイルパンを剥がさなくてもよい対策パーツが出ています。（2015/6～)
ちなみにこのオイルポンプソレノイドは
前期の２０７や３０８には付いていないです。
オイルポンプソレノイド取外し。
カプラー内からもオイルが滲み出しています。
そして、新品のオイルポンプソレノイドを取付ですね。
オイルパンに液ガスを添付して取付た後、一晩寝かせます。
翌日、Ｅ/ｇオイル（ＡＳＨ ＶＦＳ－Ｓｕｐｅｒ 5W30）充填。
漏れが無いことを確認して完了ですね。
追加で盗難防止ボルトをノーマルボルトに交換と
ついでにタイヤローテーション、
リアポジションバルブが切れているので交換もオーダー頂きました。
