「プジョー308CCグリフ　E/ｇ不調（Enjine repair needed）修理　/　プジョー308SW　ATフルード交換です。」

こんにちは。
プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー３０８CCグリフ　モカは
始動時にE/ｇ不調、「Engine repair needed」表示での入庫ですね。
ガタガタとしてE/ｇチェックランプが点灯したとのことです。
いろいろと原因は考えられるのですが、燃料高圧ポンプかな。

テスターで診たところ
１番シリンダー絡みのフォルトが入っていますね。
テスターでは噴射機と出ていますが、
過去の経験上、インジェクター故障ではないと思われるので．．．。

エンジン冷間時に燃料高圧ポンプのパラメーターもチェックです。
が、数値は正常．．．。

なので、スパークプラグは過去に交換済のため、
１番イグニッションコイルを疑って、新品交換しました。

何日かE/ｇを始動して経過を診たところ
とりあえず、これでエラーは出なくなったのですが
冷間時にアイドリングが少しバラついているような．．．。
（燃料高圧ポンプの数値は異常なし。）

なので、テスターでインジェクションの「自動設定の初期化」をしてみます。
これで、アイドリングも落ち着いたのですが、様子見かな。（その後の調子は良いとのことです。）

追加でリザーブタンクキャップが割れているので．．．。

CAPを新品交換で完了ですね。

続きましてプジョー３０８SWプレミアム　モンテベロブルーの
ATフルード交換でのご来店です。

ATFを抜いて．．．。

ASH　FS　ATFを充填。

テスターでATフルード温度を管理して、レベル調整。
オイル劣化カウンターもリセットして完了ですね。