「プジョー206SW 車検整備（Fブレーキディスクローター＆PAD、スタビリンクロッド、Tベルトカバーなど交換）です。」
こんばんは。
プジョー専門ショップ■MajiBlue■■■マジブルーです。
こちらのプジョー２０６SW XS チャイナブルーは
車検整備での入庫ですね。
福島県からのオーナーさんです。
２４ヶ月点検整備ですね。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。
フロントブレーキパッドが薄いのと
ディスクローターも磨耗しているので．．．。
ブレーキPADは「DIXCEL Pタイプ」、
ディスクローターは「DIXCEL PD」に新品交換です。
フロント＆リアブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りやスライドピンなど各部グリスアップして．．．。
F側は新品のローターとパッドを取付ですね。
サイドブレーキギアもグリスが硬化していたのでグリスアップして
新品のタイラップでブーツを締付け。
ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。
スタビライザーリンクロッドのボールジョイントがグラグラなので
社外強化品に新品交換です。
取外したローターはレコード状に偏磨耗していました。
続いて、LLC（冷却水）の交換ですね。
抜いて．．．。
水温がなかなか上がらず、走行すると７０℃くらいまで下がってしまうとのこと。
サーモが開いたままの可能性があるのでついでにサーモスタッド新品交換。
（交換後は水温の動きも正常になりました。）
PG55-RC(LLC)を充填、エア抜き。
ウォッシャータンクCAPも欠損していたので新品取付。
エアフィルター、ポーレンフィルター新品交換。
スパークプラグの点検清掃に。
スロットルバルブの清掃。
バッテリーTESTをして．．．。
エンジンオイル（ASH MO 10W40）＆エレメント交換です。
オイルプレッシャーセンサーからオイルが漏れているので．．．。
部品取車からオイルプレッシャーS/Wを移植ですね。
（ワッシャーは新品）
あとは、アイドリングをしていると「ギュルギュル」異音がしているので
診てみたところ．．．。
タイミングカバー（下側）がベルトに接触して音が出ているようですね。
Tベルトだけに、やはり気になるので．．．。
こちらも部品取車からカバーを移植です。
比べてみると、けっこう反っています。
（左：現車 / 右：USED）
カバー交換後は異音がしなくなりました。
あとは、チョットしたパーツ交換などなどで
継続車検を受けて完了ですね。
（ちなみに、この２０６SWは走行距離１８万ｋｍオーバーな車両です。＊オーナーさんは新車で購入）
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