「プジョー207style 1.6 オイル漏れ + 水漏れ修理 ⇒ オイルポンプソレノイド補修ハーネス取付 + ウォーターポンプ交換・Fブレーキローター&パッド交換などです。」

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こちらのプジョー２０７スタイル 1.6　モンテベロブルーは
水漏れ + オイル漏れ修理と
フロントブレーキディスクローター & パッド交換などでの入庫ですね。

当社には初入庫のオーナーさんです。

水漏れしているのはウォーターポンプ。

オイル漏れはオイルポンプソレノイドのハーネス取出箇所からですね。

まずは、LLCを抜いてWポンプの交換です。
かなり前から漏れていたのかな。

Wポンプを取外して．．．。
E/g側取付面を清掃。

新品のウォーターポンプに交換ですね。

LLC(PG55-RC）を充填・エア抜き。
漏れが無いことをチェックして補機類を取付です。

続いて、オイル漏れ修理ですね。
↑のオイルポンプソレノイドリペアハーネスを使用して．．．。

既存のハーネスに割り込ませて取付。

そして、Fブレーキローター＆パッドの交換です。

新たに使用するブレーキPADはDIXCEL　Pタイプ。

ディスクローターはDIXCEL　PDですね。

ブレーキ廻りの清掃にブレーキパッドの面取り。
スライドピンなど各部グリスアップして．．．。

新品のローター＆パッドを組付け。

↑は取外したローター ＋ PADです。

あとは、依頼されていたスパークプラグを新品交換で完了ですね。
（ちなみにこのプラグはメーカー交換推奨４万ｋｍです。）

代わりまして、↑のプジョー２０７SWプレミアム　モンテベロブルーは
オイルレベル警告とデポリューションシステムフォルティが出たとのことでご来店です。
今年の頭に他店で購入された車両ですね。

エンジンオイル（ASH VFS-SUPER5W30）＆エレメント交換に。

スパークプラグが磨耗していたので、新品交換で様子見です。

こちらのプジョー２０７シエロ　ネイシャブルーは
E/ｇオイル（ASH VFS-SUPER 5W30）交換でのご来店でした。