「プジョー206CC-S16　クイックシフトリンク + ミッションOIL交換 + RECS施行　/　プジョー206CC　リアキャリパー ブレーキフルード漏れ修理などです。」

プジョー専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０６CC－S16　アルミナムグレーは
クイックシフトリンク取付とミッションオイル交換、
パワーエアコンプラス添加にRECS（レックス）施行でのご来店ですね。

当社には初入庫の富山県からのオーナーさんです。

まずはミッションオイルを抜いて…。＊けっこう鉄粉で汚れています。

ASH PSE GEAR 75W90 M/Tオイルを充填。

続いてノーマルのシフトリンクを取り外して…。
＊ネジロックと錆でボルトを回すのに久々に手こずりました。

CLOSクイックシフトリンクを取付。

TEST走行後にパワーエアコンPLUS添加。

WAKO’S　RECS施行。

レックス後のレーシングでE/ｇチェックランプが点灯したので
テスターで故障診断＆フォルト消去で完了ですね。

代わりまして、こちらの２０６CC　アルミナムグレーは
エンジンオイル交換でのご来店です。
（２年くらい前に当社でTベルト交換。久々の入庫で車検や整備などは他社で行っているとのこと。）

が…。

リアブレーキパッドの残量が無く、ローターも摩耗しているので
バックプレートが接触寸前ですね。
追加でリアブレーキパッドも新品交換オーダーです。

交換しようとしたところ、
ピストンブーツが膨らんでいるのでめくってみると…。

ブレーキフルードが出てきました。
ピストンのシールがダメになっているようです。
（他店での車検時にブレーキ廻りの分解整備やフルード交換もしていないとのこと。）

なので、左右リアブレーキキャリパーのシールキットも交換することに…。

リアキャリパーを取外して、ピストンやスライドピンも清掃。

新品のシールキットに。

交換です。

ローターはあまりにも摩耗しているので
当社ストックのUSEDリアローターを使用。（サービスです。）

リアブレーキパッドは新品のDIXCEL　Pタイプを使用して…。

左右とも組付けですね。
４輪からブレーキフルード交換＆エア抜きを行って完了です。

続いて、↑のプジョー２０６CC　エーゲブルーは
エンジンオイル(ASH MO 10W40）交換でのご来店でした。