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「プジョー106S16 オイル漏れ修理 ➡ デフサイドシール + オイルクーラーG/K交換 & E/gロワマウント + ステアリングラックブーツ + スタビライザーリンクロッド + スパークプラグ交換などです。」

PEUGEOT専門ショップMajiBlueマジブルー / 栃木県宇都宮市です。

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こちらのプジョー106S16 サンダンスイエローは
オイル漏れ修理や各部点検での入庫ですね。

当社へは初来店の千葉県からのオーナーさんです。

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下廻りなど各部点検とテスター故障診断。

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エアバック警告灯が点滅したままだったのですが、
シートベルトプリテンショナーのカプラー接触不良なので修正。

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オイル漏れや修理が必要な箇所はデフサイド左側と…。

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オイルクーラーガスケット。
*E/gオイルパンも怪しいのですが、一度シールし直してあり判断が付きにくいので、今回は様子見。

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スタビライザーリンクロッド(右側)のブーツ切れと…。
*左側のブーツは切れていませんが、ジョイントにガタ有り。

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エンジンロワマウントのヒビ。

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そして、ステアリングラックブーツ切れなどですね。

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まずは、ステアリングラックブーツ新品交換。

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続いて、ミッションオイルを抜いてドライブシャフト取り外し。

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デフサイドシール(左側)を新品交換です。

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スタビライザーリンクロッドも取外して…。

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左右、スタビリンクロッド新品交換。

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補機類を組み戻して、新品のハブロックナットを
規定トルクで締付後、回り止め。

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M/Tオイル(ASH FSE E-Spec GEAR 75W90)を充填ですね。

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エンジンロワマウント新品交換に。

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E/gオイルを抜いて、オイルクーラーガスケット新品交換。

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新品のエレメントを取付けて、E/gオイル(ASH PSE 10W40)を充填です。

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オイルフィラーCAPからもオイル漏れしていたので、新品交換しました。

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アイドリングが安定していないので、
IGコイルやスパークプラグを点検してみたところ…。

またしても、デンソー製イリジウムタフですが、
1番・2番の電極が摩耗して無くなっていました。*相性が良くないんですかね。

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なので、NGKプレミアムRXに新品交換。

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バッテリーもTESTしたところ、5年経過でEN値も低いので
BOSCH PSIN-5Kに新品交換。

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あとは、パワーエアコンPLUS添加にLLC補充などで完了ですね。