「プジョー308GTi 250 by PEUGEOT SPORT　ボディガラスコーティング施行 / プジョー308SW　E/g不調修理 ➡ IGコイル交換 & ATフルード交換などです。」

PEUGEOT専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらの
プジョー３０８ＧＴi ２５０ by プジョースポール　パールホワイトは
ボディガラスコーティング + ホイールコーティング施行での入庫ですね。

ディーラーさんで新車購入されたオーナーさんなのですが、
納車前にコーティング希望とのことで、登録前に施行する運びとなりました。

「グラスフィニッシュプレミアムMe」ボディガラスコーティング施行。

ホイールもコーティングして完了です。

代わりまして、こちらのプジョー３０８SWグリフ　タウランガブルーは
E/ｇ不調でのご来店ですね。

テスターで故障診断したところ…。

いろいろ入っていますが、E/ｇ不調の原因は４番シリンダーミスファイア。

ということで、スパークプラグを疑って新品交換。＊交換歴不明で電極が摩耗
念のため、IGコイルも３番と４番を入れ替えです。

少し走行したところ、またしてもE/ｇチェックランプが…。
再び、故障診断すると、今度は「３番シリンダーミスファイア」。
IGコイルの調子が悪いんですね。

なので、イグニッションコイルを交換で完了です。

続きまして、↑のプジョー３０８SWプレミアム　モンテベロブルーは
ATフルードの交換ですね。

ATFを抜いて…。

今までは「ASH FS ATF」だったのですが、
今回はテスト的にLubross製「Super Sports ATF」を使用です。

ATF温度を管理して、レベル調整＋オイル摩耗メーターもリセット。

テスト走行したフィーリングですと、
今までよりも明らかに変速ショックも減少して滑らかになった感じでしょうか。

こちらのプジョー３０８GTi　ペルラネラブラックは
E/ｇオイル「Lubross G-Spec 5W30」交換でのご来店でした。