「プジョー406ブレーク V6　１２ヶ月点検（オイル漏れ修理 ➡ VVTソレノイド + PSプレッシャーセンサー交換 & イグニッションコイル交換）です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー４０６ブレーク V6　チャイナブルーは
１２ヶ月点検での入庫ですね。
茨城県からのオーナーさんで、イグニッションコイルも新品交換依頼です。

各部点検をして…。

イグニッションコイルの交換をしようとしたところ…。

インマニ側（奥側4/5/6）のIGコイルカプラーからE/ｇオイルが染み出しています。
おそらく、何処かしらのセンサーの端子から漏れだしたオイルが
毛細管現象で押し出されていると思われるのですが…。

疑わしいのはVVTソレノイド（タイミングコントロールソレノイド）奥側。
カプラー内からもオイル漏れしていますね。
オーナーさんに確認したところ、交換希望とのことで…。

VVTソレノイドを取り外して…。＊左：現車 / 右：新品

新品交換。

スパークプラグの点検・清掃をしてから…。

イグニッションコイルも…。

新品交換です。

インレットマニホールドガスケットも新品交換して補機類を組戻し。

エアフィルターはエアを吹いて清掃ですね。

続いて、パワステプレッシャーセンサーからオイルが漏れて、
オルタネーター➡A/Cコンプレッサーまで垂れてきているので…。

P/Sプレッシャーセンサー＋ガスケットを…。＊左：現車 / 右：新品

新品交換。

PSフルード補充＋シールコート添加です。

ドライブベルトも劣化しているので新品交換。

あとはE/ｇオイル（SessA twin_air 5W40）＋エレメント交換などで完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー４０６スポーツ　ピアナブルーは
E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W40）交換でのご来店。

こちらのプジョー４０６セダン 2.0　チャイナブルーも
E/ｇオイル（ルブロスGスペック 5W40）＋エレメント交換でのご来店でした。
埼玉県からのオーナーさんです。