「プジョー207GT　車検整備 + HighSparkイグニッションコイル交換 + タイミングチェーンテンショナー交換 + MTオイル交換など　/　プジョー207GTi & プジョー207 （NA）　High Spark IG-Coil 交換です。」

プジョー専門ショップ■MajiBlue■■■マジブルー　栃木県 / 宇都宮市です。

こちらのプジョー２０７ＧＴ　ビアンカホワイトは
車検整備での入庫ですね。

茨城県からご来店のオーナーさんです。＊当社での車検整備は初めて
走行距離約92,000ｋｍ。

テスターでの故障診断に。
下廻り等、各所点検。

スタビライザーリンクロッドのジョイントがグラグラでガタもあるので、
取外して、スタビブッシュをグリスアップしてから…。

左右スタビリンクロッド新品交換。

冷間時のＥ/ｇ始動時に「ガラガラ」異音がするので、
タイミングチェーンテンショナー＋プラグホールガスケット＋ヘッドカバーガスケット新品交換。
＊液体ガスケットがまんべんなく塗られてしまっていたので、清掃するのに手間がかかりました

E/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換に。

ミッションオイルも交換。

使用したＭ/ＴオイルはLubross R-spec soft 75Wですね。

他社でダウンサスを組んだ時だと思うのですが、
カウルグリルがハマっておらず、浮いてしまっているので…。

オーナーさんの要望でカウルグリルを取付し直し。

スパークプラグの点検・清掃に。
バッテリーＴＥＳＴ。

そして、ＩＧコイルを「High Spark イグニッションコイル」に交換です。

ポーレンフィルター新品交換に。

エアフィルターはBMCリプレイスメントタイプに新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピン等、各部グリスアップして組直し。

ブレーキフルード［ATE SL6］交換に。

クラッチレリーズシリンダーフルードも交換。

ちなみにリアのバンプストッパーがダウンサスを組んだにも関わらず、
カットされていなかったので、右側は既に欠損。
とりあえず、左側は一巻カットしておきました。

ハザードスイッチの剥げが気になるとのことで、スイッチを新品交換に。

フロントワイパーブレードも新品交換。

灯火類の点検・交換に。

オーダー頂いていたヘッドライトリフレッシュ施行。＊研磨・コーティング

昨年、水回りの修理でＬＬＣを交換しているので、
クーラントブースター添加などなどで、継続検査を受けて完了ですね。
＊他店でダウンサスを交換した際、トーインも調整していなかったらしく、サイドスリップがＩＮに２０ｍｍ以上ズレていました

代わりまして、↑のプジョー２０７GTi　シャークグレーは
当社初入庫の山形県からのオーナーさんで…。

「High Spark イグニッションコイル」への交換でのご来店。

こちらのプジョー２０７ NA [5MT]　ルナーミストは
車検予約でのご来店でしたが…。

「High Spark IGコイル」を試してもらったところ、
気に入って頂き、そのままご購入して頂きました。