「プジョー308GTi　オイル漏れ修理 ➡ ターボオイルリターンパイプ + オイルフィルターブラケットガスケット交換　/　プジョー308CC × 2　HighSparkイグニッションコイル交換 & PEDAL BOX（スロコン）取付です。」

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こちらのプジョー３０８ＧＴi　ペルラネラブラックは
オイル漏れ修理での入庫ですね。

漏れているのはターボオイルリターンパイプ。

作業が重複するオイルフィルターブラケットガスケットも
同時に交換していきます。

ＬＬＣを抜いて、遮熱板やキャタライザーなど取外し。

オイルフィルターブラケットやリターンパイプを取外して、
Ｅ/ｇブロック側を清掃。

ターボオイルリターンパイプ＋オイルフィルターブラケットガスケット＋
オイルリターンホースなど新品交換。

新品のキャタライザーガスケットを使用して補機類を組戻し。

E/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きで完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー３０８ＣＣグリフ　パールホワイトは…。

RECS施行に。

E/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換。

そして、HighSparkイグニッションコイル交換でのご来店。

続きまして、こちらの別なプジョー３０８ＣＣグリフ　パールホワイトも…。

HighSparkイグニッションコイル交換に…。

PEDALBOX（スロコン）取付でのご来店でした。