「プジョー3008プレミアム　車検整備 + Engine management system faulty 修理 ➡ 高圧ガソリンポンプ交換 + 水漏れ修理 ➡ サーモハウジング交換 & HighSparkイグニッションコイル交換 & Fブレーキパッド交換などです。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルー　栃木県 / 宇都宮市です。

こちらのプジョー３００８プレミアム　オブシディアンブラックは
車検整備での入庫ですね。

Ｅ/ｇ不調でチェックランプも点灯。
冷却水も減っているとのこと。

テスター故障診断に。
下廻り等、各部点検。

いろいろとフォルトが入っていますが、
「Engine management system faulty」の根本的な原因は
燃圧が低く、バラついているので高圧燃料ポンプの故障。

ＬＬＣが減る原因は漏れている位置的にサーモハウジングです。

なので、ＬＬＣを抜いて…。

サーモハウジング取外し。

そして、高圧ガソリンポンプ＋フューエルパイプを新品交換。

サーモハウジングも新品交換。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
漏れが無いことを確認してから…。

補機類を組み戻すついでに、エアフィルターは清掃。

テスターで高圧ガソリンポンプの初期化・設定ですね。

スパークプラグの点検・清掃に。
アイドリング時にノッキングしているような振動があるので、
テストで使用したHighSparkイグニッションコイルに交換。
＊テスト品なので黒ボディです。これでノッキングは改善されました

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピン等、各部グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

ポーレンフィルター新品交換。
バッテリーＴＥＳＴなどで、継続車検を受けて完了です。

代わりまして、こちらのプジョー３００８グリフ　ヒッコリーは
フロントブレーキパッド交換でのご来店ですね。

ローターの摩耗もあるので、パッドのバックプレートがローターの縁に
接触寸前でしょうか。

新たに使用するのはDIXCEL Pタイプ。

フロントブレーキ廻りの清掃とブレーキパッドの面取り、
スライドピン等、各部グリスアップしてブレーキパッドを新品交換。

↑は取り外したブレーキパッドです。

続きまして、↑のプジョー３００８プレミアム　エジプシャンブルーは
E/gオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換でのご来店でした。