「プジョー206RC　車検整備 + タイミングベルト類 + エンジンマウントなど交換です。」

プジョー専門ショップ●MajiBlue●●● マジブルーです。

こちらのプジョー２０６ＲＣ　エーゲブルーは車検整備での入庫ですね。
走行距離約59,000ｋｍ。

発進時にガタガタ振動が大きいのと、
「キュッキュッ」とアイドリング時に異音が出ています。
まさかと思いドライブベルトを外しても異音は鳴りやまず…。
タイミングベルト絡みですね。

ということで、Ｔベルト類も交換することになりました。

テスター故障診断に。
下廻り等、各部点検。

スタビライザーリンクロッドのブーツ切れとジョイントにガタがあるので…。

スタビリンクロッドを取外して、ブッシュをグリスアップしてから
左右とも新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピン等、各部グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換です。

続いて、タイミングベルトを交換しようとブラケットを外したところ、
やはりエンジンマウントが砕けていました。

なので、エンジンマウントも新品交換。

そして、タイミングベルト＋テンショナー＋アイドラー＋ウォーターポンプ＋
ドライブベルトを新品交換。

本来ですとエキゾースト側のカムシャフトギアも交換したかったのですが、
生産完了、在庫無しとのことなので、今回は交換なし。

サーモスタットも新品交換に。

ラジエーターロワホースガスケットも新品交換。
冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

↑は取り外したＴベルト関係のパーツ類です。

Ｗポンプは水漏れ、サーモスタットはペレットのブッシュが切れていました。

エアフィルターはＫ＆Ｎ製なので、洗浄・乾燥後にオイル添加。
スパークプラグは点検・清掃。

レデューサーも清掃に。
バッテリーＴＥＳＴ。

ポーレンフィルター新品交換などで、継続車検を受けて完了ですね。