「プジョー207GT　タイミングチェーン一式交換 + クイックシフター取付 + HIGHSPARKイグニッションコイル交換 / プジョー207CC　HIGHSPARKノイズリダクションケーブル取付です。」

プジョー専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー２０７GT　ビアンカホワイトは
タイミングチェーン一式交換とクイックシフター取付での入庫ですね。

当社へは初来店のオーナーさんです。

まずは、SessA 6MTクイックシフターを２５％ショートのポジションで取付。

そして、タイミングチェーン一式＋テンショナーを新品交換。

ヘッドカバーガスケット＋プラグホールガスケットも新品交換して、
補機類を組戻しですね。

フロントウインドゥカウル下の排水口が詰まって溢れてしまい、
水が室内に浸水したとのことなので、フェンダーライナーを取付ける前に
排水口のカバー？を取外し。

タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入替え。

テスターでインジェクションの初期化・設定。

燃料カットオフ学習を兼ねて、テスト走行を行ったのですが…。
エラーは出ないのですが、たまに失火している感じが…。

プラグは新品交換済とのことなので、イグニッションコイルを疑って
2次電圧を計測したところ、４本とも電圧が低く、バラつきが大きいです。
特に４番は1,000Vくらいしか出ていないので…。

オーナーさんに確認したところ、交換希望とのことで、
ハイスパークイグニッションコイル1.6THPに交換。

これで、不調も改善され、トルク＋レスポンスアップで
快適に乗れますね。

代わりまして、↑のプジョー２０７スポーティアム　アデンレッドは…。

HIGHSPARKノイズリダクションケーブルの取付。

こちらのプジョー２０７CC　アスマラレッドは
E/gオイル（MB-Premium 5W30）＋エレメント交換と…。

ハイスパーク ノイズリダクションケーブル取付でのご来店でした。