「プジョー308GTi　オイル漏れ修理 ➡ ターボオイルリターンパイプ + オイルフィルターブラケットガスケット + オイルクーラーガスケットなど交換です。」

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こちらのプジョー３０８GTi　ペルラネラブラックは
オイル漏れ修理での入庫ですね。

茨城県からお越しのオーナーさんです。

オイル漏れしていたのはターボオイルリターンパイプ。

後に漏れるオイルフィルターブラケットガスケットも
キャタライザー脱着など作業が重複するので、
オーナーさん了承のもと、同時に交換ですね。

↑は今回の作業で使用する新品パーツ類です。

LLCを抜いて、キャタライザーを取外し。

ターボオイルリターンパイプ＋オイルフィルターブラケットも取外して…。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットを新品交換。

続いて、オイルクーラーガスケット新品交換。

オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。

オイルリターンホースも新品交換して…。

オイルフィルターブラケットを組付けですね。

キャタライザーガスケットも新品を使用して遮熱板や触媒を組戻し…。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

オイルフィルターブラケットを脱着する際、オイルラインに水が混入するので、
E/ｇオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメントも交換。

補機類を組戻しです。

MFA（マイクロファインエアー）でタイヤのエアーを充填に。

追加でスパークプラグをTuned NGKプレミアムRXに新品交換で完了です。