「プジョー308CCグリフ　水漏れ修理 ➡ オイルフィルターブラケットガスケット + ターボオイルリターンパイプなど交換 / プジョー308SWアリュール Blue HDi 1.5L-8AT　12ヶ月点検です。」

PEUGEOT専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー308CCグリフ　パールホワイトは
水漏れ修理での入庫ですね。

走行距離約25,000ｋｍ。

LLC漏れしていたのは、位置的にオイルフィルターブラケットガスケット。

オイルフィルターブラケットのガスケットを交換するには、
キャタライザーの脱着が必要な為、作業の重複するターボオイルリターンパイプも
同時交換していきます。
↑は今回使用する新品パーツ類。

LLCを抜いて…。

キャタライザーなど補機類を取外し。

やはりオイルフィルターブラケットから漏れていました。
走行距離ではなく、もはや経年劣化でダメになるんですね。

オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプを取外して…。

まずは、オイルクーラーガスケットを新品交換。

オイルリターンホースも新品交換。

オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換して…。

オイルフィルターブラケットを組付けです。

キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻し。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

新品のエレメントを取付けて、E/ｇオイル（MB-PremiumⅡ5W30）も交換。
＊オイルフィルターブラケットを取外すとLLCがオイルラインに混入します

タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入替えをして完了ですね。

↑は今回の作業で取り外したパーツ類です。

代わりまして、↑のプジョー308SW アリュールBlue HDi [T9] 8AT　パールホワイトは
１２ヶ月点検でのご来店ですね。

群馬県からお越しのオーナーさんです。

各部点検やエアフィルター、E/ｇオイル＋エレメント交換などを行って完了ですね。