「プジョーRCZ　水漏れ修理 ➡ サーモハウジング + オイルフィルターブラケット + ターボオイルリターンパイプなど交換 / プジョーRCZ – R　デイライト有効化です。」

プジョー専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョーRCZ　パールホワイトは水漏れ修理での入庫ですね。
当社へは初来店のオーナーさんです。
昨年末に他社にて購入されたとのこと。
走行距離約43,000ｋｍ。

オーナーさん立ち合いのもと、水漏れ箇所の点検。

サーモハウジングからのLLC漏れだったのですが…。

冷間時にエンジンを始動するとオイルフィルターブラケットからも漏れが…。
サーモハウジングとオイルフィルターブラケットのW漏れですね。

修理希望とのことなので、LLCを抜いて…。

サーモハウジングを新品交換。

続いて、キャタライザーや遮熱板など取外して…。

オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプを取外し。

↑は使用する新品パーツ類。
作業の重複するターボオイルリターンパイプも同時に交換です。

オイルクーラーガスケット新品交換。

オイルリターンホースも新品交換。

オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換して…。

オイルフィルターブラケットを組付け。

新品のオイルエレメントを取付。
キャタライザーガスケットも新品を使用して…。

補機類を組戻しですね。

ブラケットを取外すと、LLCがオイルラインに混入するので、
E/gオイル（MB-SupremeⅡ５W40）も交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

LLCキャッチタンクCAPも劣化してグニャっとしているので新品交換。

盗難防止ボルトはノーマルボルトに交換して、
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入れ替えです。

テスト走行したところ、「シャーッ」とフロントブレーキから異音。
おそらく、ブレーキパッドが固着しているか、スライドピンの動きがわるいのですが、
オーナーさんに確認したところ、購入時からだそうで…。

フロントブレーキ廻りの分解整備も行って完了ですね。
一先ず、異音は解消されました。

代わりまして、↑のプジョーRCZ-R　モロカンレッドは
当社へは初入庫のオーナーさんで、車検見積もりと…。

デイライト有効化でのご来店でした。