「プジョー208スタイル 5MT　クラッチキット + レリーズシリンダー + E/gロワマウントなど交換です。」

プジョー専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー２０８スタイル 5MT　カラドブルーは 
クラッチキット交換での入庫ですね。
走行距離約107,000ｋｍ。

入庫前にクラッチペダルを踏んでも、クラッチが切れないことがあるとのことで、
ブレーキフルードを確認して頂いたところ、減っていた為、補充で凌いでもらっていました。
診てみたところ、ブレーキ廻りからは漏れておらず、
やはりレリーズシリンダーから漏れていたので、同時に交換です。
＊クラッチレリーズシリンダーフルードはブレーキフルードと共用

↑は今回使用する新品パーツ類。

ミッションオイルを抜いて、ドライブシャフトやメンバーなど補機類を取外してから、
ミッション本体を取外し。

ケース内を清掃後に、ガイドスリーブ＋レリーズベアリング＋フォーク＋ピボットを新品交換。

デフサイドシール左右も新品交換。

クラッチディスク＋カバーも新品交換。
クラッチカバーはSSTを使用して、ボルトを締付。

ミッションを組付けて、補機類を組戻しですね。

E/gロワマウントもブッシュが切れてしまっているので新品交換。

ハブロックナットも新品を使用、規定トルクで締付後に回り止め。
ミッションオイル（Lubross R-Spec soft 75W）を充填です。

クラッチレリーズシリンダーも新品交換。
フルードのエア抜き後にテスト走行を行って完了ですね。

↑は取り外したパーツ類。
ディスクは摩耗、ガイドスリーブも偏摩耗、ベアリングは異音が出ていました。