「プジョー308SWプレミアム　タイミングチェーン一式＋E/gロワマウントブッシュ交換＋オイルポンプソレノイドリペアハーネス取付＆Lubrossカーボンクリーン施行です。」

プジョー専門ショップ ■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー308SWプレミアム　アビサルブルーは
タイミングチェーン一式交換や
オイルポンプソレノイドリペアハーネス取付での入庫ですね。
東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約44,000ｋｍ。

前回のタイミングチェーンテンショナー交換での入庫時に
タイミングチェーンの伸びが判明。
チェーンが伸びているので、カム角がズレておりSSTが収まりません。

↑は今回使用するパーツ類。

まずは、オーダー頂いたLubrossカーボンクリーン施行。

そして、タイミングチェーン一式、新品交換。

テンショナーは交換して間もないので、ガスケットを新品交換して再利用。

ヘッドカバーガスケット＋プラグホールガスケットは新品交換して補機類を組戻し。
ブローバイホース差込口のバンドが取付けられておらず、
ヘッドカバー上部がオイルまみれだったので、ホースバンドも取付ておきました。
＊ヘッドカバーは既に切除されていたので、以前はバンドが付いていたと思われます

続いて、オイルポンプソレノイドハーネス取出口からオイル漏れしているので、
ドライブシャフト右側を取外して、リペアハーネスを取付。

修理前のテンショナーからのオイル漏れにより、E/ｇロワマウントのブッシュが
ブヨブヨにふやけて切れ出していたので、ロワマウントブッシュ新品交換。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ５W30）＋エレメント交換。

テスターでインジェクションの初期化・設定。
燃料カットオフ学習を兼ねて、テスト走行を行って完了ですね。