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「プジョー208GT オイル漏れ修理➡オイルフィルターブラケットガスケット+ターボオイルリターンパイプなど交換&オイルポンプソレノイドリペアハーネス取付&HIGHSPARK Tuned強化ディバータバルブ Release Type[電子制御式]交換です。」

プジョー専門店MajiBlueマジブルーです。


こちらのプジョー208GT ビアンカホワイトは当社所有の車両ですね。
昨年秋ごろには発覚していたオイル漏れを悪化する前に修理です。
走行距離約46,000km。


漏れているのはオイルフィルターブラケットガスケットと…。


オイルポンプソレノイドハーネス取出口。


↑は使用する新品パーツ類。


LLCを抜いて、オイルフィルターブラケットを取外し。
オイルクーラーガスケット+オイルフィルターブラケットを新品交換。


オイルエレメント新品交換に。
オイルリターンホース+エレクトリックウォーターポンプも新品交換。


後に漏れるであろう、ターボオイルリターンパイプ+バンジョーボルト+ガスケットも新品交換。


オイルフィルターブラケットを組付け。
新品のキャタライザーガスケットを使用して、補機類を組戻し。


続いて、オイルポンプソレノイド リペアハーネスキットを取付。


クーラント(Lubross Super LLC)充填・エア抜き。
E/gオイル(MB-Neo 5W40)も交換。


↑は取り外したパーツ類。


そして、「ハイスパークTuned 強化ディバータバルブ Release Type(大気開放)」に交換。
電子制御式なので、カプラーオンで取付できます。
テスト走行したところ低中回転域のトルクが上がって、ひじょうに乗り易くなりますね。
今まで取付けた強化ディバータバルブの中で一番良いフィーリングでしょうか。*あくまでも個人的な感想です