「プジョーRCZ　車検整備（オイル漏れ修理➡オイルフィルターブラケットガスケット+ターボオイルリターンパイプなど交換）&デイライト有効化です。」

プジョー専門店 ■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョーRCZ　トゥアナケブルーは車検整備での入庫ですね。
当社へは初来店のオーナーさんです。
走行距離約78,000ｋｍ。
今年３月に他店にて購入されたばかりとのこと。

テスター故障診断に。
バッテリーTEST。

テスターでコンフィグを変更して、デイライトの有効化。

下廻りなど各部点検。

オイルフィルターブラケットからオイル漏れしているので…。

↑は使用する新品パーツ類。

LLCを抜いて、キャタライザーなど補機類を取外し。
オイルクーラーガスケット＋オイルフィルターブラケットガスケットを新品交換。

オイルリターンホース＋オイルエレメントも新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。

オイルフィルターブラケットを組付け。
キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻し。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。
E/gオイル（MB-PremiumⅡ10W40）も交換ですね。＊ブラケット脱着時にLLCがオイルラインに混入します
＊納車時にE/gオイル交換されているようですが、現在約2,000ｋｍ走行したところ、オイルレベル警告が点灯したとのことで、粘度を少し固めにしました

↑は取り外したパーツ類。

ドライブベルトに亀裂が入っているので新品交換に。

フロントディスクローター＋ブレーキパッド摩耗。
パッドのバックプレートがローターの縁に接触するまで1mmしかありません。

本来であれば、ローター＋パッドの新品交換が望ましいのですが、
ご予算の関係で今回は当社ストックの残8mm以上のUSEDパッドを使用して延命します。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブは清掃後に、高耐熱防錆グリースを添付。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。

盗難防止ボルトは錆だらけなので、舐める前にノーマルボルトに交換。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入れ替え。

スパークプラグの点検・清掃。
エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換。

パワーステアリングフルードは減っていたので補充に。
ホイールボルトキャップも１つ欠損していたので、USED品を取付。＊サービス

ACガスが少なく、エアコンを入れると「シュワー」と音がしているので、ACガス補充。
バッテリーはEN値が微妙だったため、一晩かけてフル充電などで、継続車検を受けて完了です。