「プジョーRCZ 6MT UK仕様　24ヵ月点検整備（ミッションオイル交換など）です。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョーRCZ 6MT (UK仕様 RHD）　モロカンレッドは
24ヵ月点検整備での入庫ですね。

当社には初来店の埼玉県からお越しのオーナーさんです。
イギリス駐在中に購入された車両で、昨年末に帰任される際、国内輸入されたとのこと。
国内未導入の６速MT/右ハンドル、ヘッドライトもハロゲンなので珍しいですね。
走行距離約47,000ｋｍ。

テスター故障診断＋バッテリーTEST。

下廻りなど各部点検。

クーラント（Lubross Super LLC）交換に。

LLCリザーブタンクも劣化していたので新品交換。

ミッションオイル（Lubross R-Spec soft 75W）交換に。

E/gオイル（MB-SupremeⅡ５W40）＋エレメントも交換。

ドライブベルトも亀裂が入っているので新品交換。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。

スパークプラグは点検・清掃。

フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組み戻し。

ちなみに、左右ともレバースプリングが斜めに浮いており、しっくりこないため、
よく見てみたところ、キャリパーに引っかかる部分が曲げられていました。
UK駐在中に前後ローターとパッドを交換されているそうですが、
外し方がわからなかったのか、取付しづらかったからなのか左右４か所とも曲がっています。

なので、レバースプリングは修正して取り付けておきました。

続いて、リアブレーキ廻りも点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組み戻し。

リアブレーキ側もなのですが、左側はパッドのスプリングがキャリパーに収まっておらず、
ボルトも１本、締め切れていない状態でした。

なので、点検・整備後、正常な状態に組み戻しですね。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。

クラッチレリーズシリンダーのフルードも交換。

入庫当初、ホイールが錆で固着して外れなかったため、
ホイールハブ、ホイールともに小型バフで磨いて清掃。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部もグリスアップ。
ホイールハブにはセラミックグリースを塗布して…。

盗難防止ボルトはノーマルボルトに交換。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入れ替えなどで完了です。