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「プジョー207CC 12ヵ月点検+ATフルード交換&オイル漏れ修理➡ヘッドカバーガスケットキット交換&HIGHSPARKノイズリダクションケーブル取付です。」

プジョー専門店MajiBlueマジブルーです。


こちらのプジョー207CC ビアンカホワイトは
12ヵ月点検とATフルード交換などでの入庫ですね。
東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約58,000km。


テスター故障診断+バッテリーTEST。


下廻りなど各部点検。


ヘッドカバーからオイル漏れ。
遮熱版やエンジン下部までオイルが垂れてきているので…。



ヘッドカバーガスケットキット新品交換。


ヘッドカバーのボルトは規定トルクで均一に締付けですね。


エアフィルター清掃に。
スパークプラグも点検・清掃。


E/gオイル(MB-PremiumⅡ5W30)+エレメント交換に。



クーラント(Lubross Super LLC)交換。


ブレーキ廻りの点検に。


タイヤのエアーはMFAで再充填。
ホイールボルトキャップは1つ欠損していたので、USED品をサービスで取付。



続いて、ATフルード(Lubross SuperSports ATF)交換。


テスターでATF油温をチェックして、レベル調整。


オイル劣化カウンターもリセットです。


そして、ハイスパークノイズリダクションケーブル取付などで完了ですね。


ちなみにバッテリーはEN値が少し低かったのでフル充電しておきました。


代わりまして、↑のプジョー207CC シャークグレーは
神奈川県からお越しのオーナーさんで
E/gオイル(MB-PremiumⅡ5W30)交換でのご来店。


↑のプジョー207GTi ネイシャブルーは
E/gオイル(MB-1550G)交換でのご来店。


こちらのプジョー207SWスタイル シャークグレーも
E/gオイル(MB-PremiumⅡ5W30)交換でのご来店。


↑のプジョー207SWプレミアム イナリブルーは当社代車なのですが、
LLCリザーブタンクが空になっていたので診てみたところ…。


LLCリザーブタンクに入るウォーターパイプのクイックカプラーから水漏れ。


LLCを抜いて…。


本来、ここのパイプは分割式だったのですが↑の部分は生産完了・在庫無しなので…。



E/g裏側のバイパスパイプまで1本もののウォーターパイプに新品交換。


クーラント(Lubross Super LLC)充填・エア抜きで完了です。