「プジョー308シエロ　右フロント足廻り異音修理　・　プジョー308CC　ポジションライト ≫ デイライト化などです。」

おはようございます。
PEUGEOT専門ショップ■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー３０８シエロ [６AT]　アルミナムグレーは
右フロント足廻りからの異音点検、修理での入庫ですね。

宮城県からのオーナーさんで
他社にてGTi用のショック＋サスに新品交換してから異音が発生。
点検依頼しても治らないとのこと。

点検するのであれば、ショックを取外して、アッパーマウントとロックナットは
最低限、新品交換したい旨をオーナーさんに伝えて作業開始です。

が．．．。

取り外す必要があるボルトやナットのほとんどが、
かなりのオーバートルクで締付けられていて回りません。
しかも、ショックのロッド内には欠けたヘックス（工具）が残ったままでした。

オーナーさんが異音点検に出した際にかなりの力で増し締めしたのかな。

とりあえず、なんとか取外して．．．。

取外した右側のストラットアッパーマウントのガイドには何か当っていた痕跡が．．．。

診てみたところ、アッパーマウントの位置がズレたまま組まれていたので、
納まりがわるかったみたいですね。
異音の原因はこれでしょうか。

本来だと□の箇所に合わせて取付します。
最初に組まれていたアッパーマウントとショックの位置に白線を引いていたのですが
その位置だとガイドが合わなくグラグラしてしまいますね。
増し締めしても、浮いてしまっているのでガタが出るわけです。

マウントのガイドとストラットの袋部分がキッチリ納まっていれば、
ガイドに跡は付かないですね。（ちなみに左側は綺麗でした。）

なので新品のストラットアッパーマウントに．．．。

左右とも組換。

ガイドの位置が合っていることを確認しながら
新品のロックナットを使用してショックを取付。
(３０８はストラット側に位置決めの穴が開いていないので、下から見ないと合わせづらいです。）

テスト走行を行って異常が無いことを確認して完了です。
交換前よりも静かになったように感じますが、
オーナーさんが乗ってみてどうかでしょうか。

代わりまして、こちらのプジョー３０８CCグリフ　パールホワイトは
LLC（冷却水）交換での入庫ですね。

LLCを抜いて．．．。

PG55-RC（LLC）を充填・エア抜きで完了です。

続きまして、プジョー３０８CCプレミアム　アビサルブルーは
エンジンオイル（ASH VFS-SUPER 5W30）交換でのご来店。

↑のプジョー３０８プレミアム　イパネマブルーも
E/ｇオイル（ASH VFS-SUPER 5W30）交換でのご来店。

そして、こちらのプジョー３０８CCグリフ　パールホワイトは
ポジションライトをデイライト化でのご来店ですね。
埼玉県からのオーナーさんです。

テスターでコンフィグレーションを変更して．．．。

ポジションライニングライトをデイライト化。

追加オーダーでパワーエアコンPLUSの添加で完了ですね。