「プジョー106S16　オイル漏れ修理 ➡ ﾃﾞﾌｻｲﾄﾞｼｰﾙ + ｵｲﾙｸｰﾗｰG/K交換 & E/gﾛﾜﾏｳﾝﾄ + ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾌﾞｰﾂ + ｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰﾘﾝｸﾛｯﾄﾞ + ｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞ交換などです。」

PEUGEOT専門ショップ●MajiBlue●●●マジブルー / 栃木県宇都宮市です。

こちらのプジョー１０６S１６　サンダンスイエローは
オイル漏れ修理や各部点検での入庫ですね。

当社へは初来店の千葉県からのオーナーさんです。

下廻りなど各部点検とテスター故障診断。

エアバック警告灯が点滅したままだったのですが、
シートベルトプリテンショナーのカプラー接触不良なので修正。

オイル漏れや修理が必要な箇所はデフサイド左側と…。

オイルクーラーガスケット。
＊E/ｇオイルパンも怪しいのですが、一度シールし直してあり判断が付きにくいので、今回は様子見。

スタビライザーリンクロッド（右側）のブーツ切れと…。
＊左側のブーツは切れていませんが、ジョイントにガタ有り。

エンジンロワマウントのヒビ。

そして、ステアリングラックブーツ切れなどですね。

まずは、ステアリングラックブーツ新品交換。

続いて、ミッションオイルを抜いてドライブシャフト取り外し。

デフサイドシール（左側）を新品交換です。

スタビライザーリンクロッドも取外して…。

左右、スタビリンクロッド新品交換。

補機類を組み戻して、新品のハブロックナットを
規定トルクで締付後、回り止め。

M/Tオイル(ASH FSE E-Spec GEAR 75W90）を充填ですね。

エンジンロワマウント新品交換に。

E/ｇオイルを抜いて、オイルクーラーガスケット新品交換。

新品のエレメントを取付けて、E/ｇオイル（ASH PSE 10W40）を充填です。

オイルフィラーCAPからもオイル漏れしていたので、新品交換しました。

アイドリングが安定していないので、
IGコイルやスパークプラグを点検してみたところ…。

またしても、デンソー製イリジウムタフですが、
1番・２番の電極が摩耗して無くなっていました。＊相性が良くないんですかね。

なので、NGKプレミアムRXに新品交換。

バッテリーもTESTしたところ、５年経過でEN値も低いので
BOSCH PSIN-5Kに新品交換。

あとは、パワーエアコンPLUS添加にLLC補充などで完了ですね。