「プジョー207 Style　車検整備＋ATフルード交換　/　プジョー207CC-GT　アルミワイドスペーサー取付などです。」

PEUGEOT専門店■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー２０７スタイル１．６　アルミナムグレーは
車検整備と同時にATフルード交換での入庫ですね。

当社には初来店のオーナーさんです。

テスター故障診断に。
下廻り等、各部点検。

LLC（EO-1）交換に。

E/ｇオイル（Lubross R-Spec/D）＋エレメント交換。

そして、ATフルードを抜いて…。

Lubross Super Sports ATFを充填。

テスターでATF温度をチェックして油量調整。

オイル劣化カウンターもリセットですね。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。
スパークプラグは点検・清掃。

バッテリーTESTなどなど行って、継続車検を受けて完了です。

代わりまして、こちらのプジョー２０７CC－GT　アルミナムグレーは
リア側にワイドスペーサー取付でのご来店ですね。

RED POINT製「SessA アルミスペーサー 15mm」を
ロングボルトを使用して取付。

２０７はノーマルだとフロントよりもリア側のトレッドが狭いので、
スペーサーを挟むことで、せり出し幅もいい感じになりました。
＊もちろん車検もOKです。

続きまして、↑のプジョー２０７　ルシファーレッドは
他社での購入時に何もメンテされていないようなので、
消耗品交換でのご来店。

E/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W30）＆エレメント交換に。

ポーレンフィルター＆エアフィルター新品交換。

スパークプラグも新品交換に。
ウォッシャータンクCAPも割れているので新品交換でした。
＊WタンクCAPは割れたままだと、破片がタンク内に落ちて、ノズル詰まりの原因となります。

こちらのプジョー２０７CC ローランギャロス　ビアンカホワイトは
エンジンオイル交換でのご来店。

使用したE/ｇオイルは、
MajiBlueオリジナル「Premiun 5W30 by Lubross」です。

続いて、↑のプジョー２０７スタイル　モンテベロブルーも
タイヤ交換とE/ｇオイル（Lubross G-Spec 5W30）交換でのご来店でした。