「プジョー207CC　車検整備（オイル漏れ修理➡タイミングチェーンテンショナー交換&ウォーターポンプ＋プーリー交換など）です。」

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こちらのプジョー207CC　ビアンカホワイトは車検整備での入庫ですね。
東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約65,000ｋｍ。

テスター故障診断＋バッテリーTEST。

バッテリーはEN値も下がってきているのですが、希硫酸も噴き始めているため、
VARTAバッテリー（正規品）に新品交換。

下廻りなど各所点検。

タイミングチェーンテンショナーからオイル漏れ。

LLCも減っているのですが、テンショナーから漏れたオイルがウォーターポンプにかかっており、
ガスケットが劣化している可能性があるので、過去に交換歴がないとのことでWポンプも交換することに。

まずは、タイミングチェーンテンショナーの交換から…。

ヘッドカバーを取り外して、カムとフライホイールをSSTを使用して規定位置で固定。
タイミングチェーンテンショナー＋ヘッドカバーガスケットキットを新品交換。

エアフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検、清掃。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換。

続いて、LLCを抜いて…。

ウォーターポンプ新品交換。

ウォーターポンププーリーも新品交換。

ドライブベルトも細かなヒビが入り始めているので新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填、エア抜きですね。

ちなみにライナーを脱着した際、枯れ葉がけっこう入っていたので、
排水溝が詰まって室内に水が浸入する可能性も考慮してブーツは取り外しておきました。

ポーレンフィルター新品交換に。
ウォッシャーフルード補充。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組み戻し。

ブレーキフルード（Lubross Super DOT4）交換に。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブには清掃後にセラミックグリースを塗布して…。

タイヤのエアーはMFAで充填。

フロントワイパーブレード新品交換に。
走行中、ルーフが軋む音がするため、ガイドシャフトをグリスアップなどで継続検査を受けて完了です。