「プジョーRCZ 6MT　オイル漏れ修理➡オイルフィルターブラケットガスケット+ターボオイルリターンパイプ交換 & ABS braking system faulty 修理➡リアスピードセンサー交換 / プジョーRCZ　ターボコントロールソレノイド交換です。」

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こちらのプジョーRCZ 6MT　パールホワイトはオイル漏れ修理での入庫ですね。
ABSフォルトも出ているとのこと。

走行距離約111,000ｋｍ。

オイル漏れしているのはオイルフィルターブラケットガスケット。

なので、キャタライザー脱着作業の重複するターボオイルリターンパイプも同時に交換します。
↑は使用する新品パーツ類。

LLCを抜いて補機類を取り外し。
オイルクーラーガスケット＋オイルフィルターブラケットガスケットを新品交換。

オイルエレメント＋オイルリターンホース新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。

オイルフィルターブラケットを組付け。

新品のキャタライザーガスケットを使用して補機類を組み戻し。

E/gオイル（MB-SupremeⅡ10W40）交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きですね。

↑は取り外したパーツ類。

続いて、ABS braking system faultyの原因は右リアスピード信号不良。

なので、右リアスピードセンサー新品交換。
これでエラーは出なくなりました。

オーダー頂いたACガスの補充などを行って完了です。

代わりまして、↑のプジョーRCZ　パールホワイトはターボが利かないとのことで入庫ですね。

走行距離82,000ｋｍ。

テスター故障診断したところ、加給圧調整不良。

なので、ターボコントロールソレノイドを新品交換。
これで、しっかりブーストがかかるようになりました。

続きまして、↑のプジョーRCZ 6MT　ハリアグレーは
E/gオイル（MB-SupremeⅡ10W40）交換でのご来店でした。