「プジョー308ヴォワヤージュ　水漏れ修理（ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ交換）、ＧＥＡＲＢＯＸ　ＦＡＵＲＴＹ修理（ATソレノイドバルブ交換）、E/g始動時異音修理（T/Cテンショナー交換） など。」

こんばんは。
プジョー専門店■ＭａｊｉＢｌｕｅ■■■マジブルーです。

こちらのプジョー３０８ ヴォワヤージュ　ペルラネラブラックは
「ＧＥＡＲＢＯＸ　ＦＡＵＲＴＹ」と水漏れ修理での入庫です。
Ｅ/ｇ始動時に「ガラガラ」異音がするので、タイミングチェーンテンショナーも交換ですね。

当社には初来店のオーナーさんです。

作業を始めるのに右フロントのタイヤを外そうとしたところ．．．。

盗難防止ボルトアダプターのピンが２つ欠けていました。

オーナーさん自身ではタイヤ交換をしていないそうなので、
他社で交換した際に、規定トルク以上で締めたため、欠けてしまったと思われます。

とりあえず、なんとか上手く外して、ノーマルボルトに交換ですね。
欠けたらオーナーさんに伝えておいて欲しいものです。

気を取り直して、水漏れ修理ですね。
ウォーターポンプからＬＬＣが漏れているので．．．。

取外して．．．。

新品のウォーターポンプ取付。

ＬＬＣ（ＰＧ５５－ＲＣ）を充填。
漏れが無いかチェックですね。

ドライブベルトも亀裂が入りまくっているので
新品交換しました。

続いて、エンジン始動時異音の修理です。
原因はタイミングチェーンテンショナーですね。

ヘッドカバーを取外して、ＳＳＴで各部固定。

タイミングチェーンテンショナー交換です。
（左：新品　/　右：現車）

シリンダーヘッドを清掃・脱脂後に
新品のヘッドカバーガスケットとプラグホールガスケットを使用してヘッドカバー取付。
ボルトは規定トルクで均一に締付けします。

そして、「ギアボックス　フォルティ」の修理ですね。
AL4のミッションです。
テスターで診たところ、ソレノイド系のエラーが入っているので．．．。

ソレノイドバルブ交換です。
取外して．．．。

新品のソレノイドバルブ、ハウジングシール、カバーシールを取付。
マルチファンクションＳ/Ｗ調整後に。

ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦを充填。

テスターでＡＴフルード温度を管理してレベル調整。
オイル磨耗メーターリセット＆フォルト消去ですね。

追加オーダーでエンジンオイル（ASH VFS-SUPER5W30)＆エレメント交換で完了です。

完全冷間時にもテスト走行。
異音やオートマの異常が無いことを確認ですね。