こんばんは。
プジョー専門ショップ「MajiBlue」マジブルーです。
今週の作業Blogの続きですね。
こちらの
プジョー２０６SW－S16 チャイナブルーは
クラッチを切るとペダルに違和感があるとのことで入庫です。
福島県からのオーナーさんですね。
おそらく、クラッチのレリーズベアリングが怪しいので
クラッチキット（クラッチディスク・カバー・ベアリング）など交換することに．．．。
M/Tオイルを抜いて
ミッションを降ろします。
クラッチカバー＆ディスクも取外しですね。
原因はやはりレリーズベアリングでした。
バラバラです。
シフトリンクもボール部が剥けてボロボロなので
当社ストックのＵＳＥＤパーツに交換。
新品のクラッチスリーブ（テング）、フォーク、ピボット、
レリーズベアリングを取付。
デフサイドシール右側も新品交換です。
（左側は少し前に交換済）
新品のクラッチディスクとカバーも取付。
ミッションを戻します。
リンクロッド類も新品を使用しました。
ミッションオイル（ＡＳＨ ＰＳＥ ＧＥＡＲ７５Ｗ９０）充填後に
クラッチシリンダーのエア抜きを行ってテスト走行ですね。
クラッチペダルも軽くなり、ミートポイントも近くなったので
乗りやすくなりました。
そして
ヘッドカバーのＩＮとＥＸ側からもオイルが漏れているので．．．。
オーナーさん了承のもと
ヘッドカバーＩＮ＆ＥＸ交換です。
外したヘッドカバーは歪んでいますね。
シリンダーヘッドを清掃後、念入りに脱脂をして．．．。
新品のヘッドカバーＩＮ＆ＥＸ取付です。
ボルトは規定トルクで均一に締め付けですね。
クランク角センサーのＯリングも交換して
念のため液ガスを薄く巻いて取付しておきました。
追加でナンバープレートステーを
上方に１５ｍｍ移設などで完了ですね。
↑は今回の作業で取外したクラッチ関係のパーツ類です。
