「プジョー206CC　車検整備（助手席水漏れ修理➡Wヒーターパイプキット交換など） ・ プジョー206XS　コンビネーションS/W(COM2000)交換 & E/g不調修理(スパークプラグ交換）などです。」

PEUGEOT専門店●MajiBlue●●●マジブルー 栃木県/宇都宮市です。

 

こちらのプジョー２０６CC　オブシディアンブラックは
車検整備での入庫ですね。

 

テスターにて故障診断に。
下廻りなど各部点検。

 

左右スタビライザーリンクロッドのブーツ切れと
ボールジョイントもグラグラしているので…。

 

スタビリンクロッド新品交換。

 

ドライブベルトも劣化してシワシワなので新品交換に。

 

エンジンオイル（ASH MO 10W40）+エレメント交換。

 

フロント+リアブレーキ廻りの点検・清掃に
ブレーキPADの面取り、スライドピンなど各所グリスアップして組直し。

 

リアブレーキパッドは残２．７ｍｍと少ないので
DIXCEL Pタイプに新品交換しました。

 

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

 

この時期定番のウォーターヒーターパイプから水漏れしているので…。

 

LLCを抜いて…。

 

ウォーターヒーターパイプキット新品交換。

 

LLC（EO-1）充填・エア抜きです。

 

ポーレンフィルター+エアフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検・清掃。

 

スロットルバルブも清掃に。

 

依頼頂いたオーディオヘッドユニットとリアスピーカー交換などなどで
継続車検を通して完了ですね。

 

 

代わりまして、こちらのプジョー２０６SW XS ルシファーレッドは
エンジン不調でのご来店です。

 

アイドリングもおかしく、エンジンが噴けないとのこと。
イグニッションコイルかな。

 

テスターで故障診断したところ、「不特定シリンダーミスファイア」なので…。

 

オーナーさんが持っていた部品取のイグニッションコイルと
スパークプラグも摩耗していたのでプラグ新品交換で完了です。
エンジンも正常になりました。

 

 

続きまして、こちらのプジョー２０６XS　ペルセポリスゴールドは
ハイビームに切替不能とウインカーが出ない時があるとのことでご来店ですね。

 

この車両、前２オーナーさんまでは、当社をご利用頂いていましたが、
前オーナーさんが手放してからは行方がわからなくなっていました。
なので、新たなオーナーさんは当社初来店ですね。＊廃車じゃなくてよかったです。

 

故障の原因はコンビネーションスイッチ（COM2000）なので取り外し。

 

中古を使用しても、ライトS/Wがまた故障するリスクもあるので
新品交換で完了です。

 

 

そして、こちらのプジョー２０６XS　アルミナムグレーは
E/ｇオイル交換と１５００回転くらいで失速する時があるとのことでご来店ですね。
神奈川県からのオーナーさんです。

 

スパークプラグを診てみたところ…。

 

デンソー製イリジウムタフなのですが、
やはり１番・２番の電極が摩耗していました。

 

なので、スパークプラグ新品交換。

 

エンジンオイル（ASH PSE 10W40）+エレメント交換で完了ですね。