「プジョー206CC　Tベルト類 + ヘッドカバーガスケット + サーモハウジング + E/gマウント + ロワアームなど交換です。」

PEUGEOT専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

 

こちらのプジョー２０６CC カラーライン　アルミナムグレーは
Tベルト類交換とオイル漏れ修理、足廻りなどの整備での入庫ですね。
＊黒モールですがカラーラインです。

 

当社へは初来店の長野県からのオーナーさんです。
走行距離約45,000ｋｍ。昨年、Ｙ市のプジョー・シトロエン専門店から購入。

 

リフトに上げて診てみると…。
オイルがエンジンブロック全体に漏れ渡って、オイルパンまで垂れてきていますね。

 

ヘッドカバーIN+EXの両方から、盛大にオイル漏れです。

 

サーモハウジング（樹脂製）にもオイルがかなり垂れているので、
こちらも新品交換ですね。
＊樹脂製のサーモハウジングの場合、オイルがかかっているとかなりの確率で後日に水漏れします。

 

エンジンロワマウントも劣化しているので、
オーナーさん希望で新品交換していきます。

 

まずは、エンジンをパーツクリーナーで洗い流してから、
ヘッドカバーガスケットを交換ですね。

 

IGコイルを外してみるとプラグホール４本とも、
E/ｇオイルがたっぷり入っていました。
こちらは取り外してプラグ+ホールも清掃です。

 

そして、シリンダーヘッド+ヘッドカバーを清掃・脱脂してから
ガスケットを新品交換。
ボルトは規定トルクで均一に締付。

 

サーモハウジングも取り外して…。
＊やはりガスケット部はオイルでドロドロ、ところどころ綻びていました。

 

サーモハウジングAssy新品交換。

 

水回りをここまでやるならということで、
後に漏れるウォーターヒーターパイプキットも…。

 

与信整備的に新品交換ですね。

 

続いて、タイミングベルト+テンショナー+アイドルプーリー+
ウォーターポンプを新品交換。

 

↑は取り外したTベルト関係のパーツ類です。
Wポンプは軸から水漏れしていました。

 

エンジンマウント（右側）も劣化しているので新品交換。

 

LLC（EO-1）充填・エア抜きに。
パワーステアリングフルードが減っているので、PSシールコート添加。

 

続きまして、ドライブシャフト（右側）を抜いて…。

 

E/ｇロワマウント新品交換。

 

左右ロワアーム新品交換に…。

 

スタビライザーリンクロッドもジョイントがグラグラなので…。

 

左右スタビリンクロッドも新品交換。

 

スロットルバルブの表面は綺麗だったのですが、
肝心の奥側が汚れたままだったので清掃に…。

 

Wako’ｓ　RECS施行。

 

TEST走行後にサイドスリップ調整。＊INに２０ｍｍ以上ズレていました。

 

初回入庫なので、念のためテスター故障診断。

 

依頼は受けていなかったのですが、
エアフィルター＆ポーレンフィルターを点検したところ、
かなり汚れているので…。

 

比較的、綺麗なUSEDのフィルターを清掃して交換。＊サービスです。

 

 

あとは、樹脂モールも劣化して、ところどころ白くなっていたので
耐久コート剤を添付などなどで完了ですね。