こんにちはっ
栃木県宇都宮市のプジョー専門店「ＭａｊｉＢｌｕｅ」マジブルーです。
もう１２月です。
年賀状を考えないとですね。
ということで
フォトを撮影した車両です。
まずは
プジョー１０６Ｓ１６ インディゴブルーの
車検整備からでした。
２４ヶ月点検整備にブレーキフルードなどの交換に。
ウォッシャーが出ない為、ポンプ交換。
そしてクラクションホーンが微妙な音量なので振動版の調整でした。
続いて
クラッチキット交換などで入庫していた
プジョー１０６Ｓ１６ インディゴブルーです。
クラッチキットを交換完了して
いざ、テスト走行をしてみると、
しばらくしてアイドリングがバラついてエンストしてしまいます。
しかもテスト走行を繰り返していたところ
セルモーターがお亡くなりになってしまいました。
セルモーター（スターター）は当社の部品取りから調達です。
↑は故障したセルモーターです。
アイドリング不調の原因は
マップセンサーやアイドルステップモーター、キャニスターバージバルブなども
疑いましたが特に問題は無いようです。
テスターで診てみるとＯ２センサーが９８０ｍＶ固定で動いていません。
ということで、Ｏ２センサー交換です。
１０６のＯ２センサーは毎度のことながら
取り外ししにくい場所に付いています。
エキマニやオイルクーラーを取外して作業するところもありますが、
当社の場合はオイルエレメントのみ取り外しで作業します。
新しく使用したのは
ＢＯＳＣＨユニバーサルＯ２センサーです。
交換後はＯ２も正常に作動し、アイドリングも安定しました。
あとは、オーダーされていた
Ｅ/ｇオイル（ＭＯＴＵＬ Ｈ－ＴＥＣＫ 5W40)、オイルエレメント、
ＬＬＣ（電食防止）の交換で完了です。
↑のプジョー２０６ＸＴ－Ｐ チャイナブルーは
車検整備ですね。
２４ヶ月点検にＥ/ｇオイル（ＭＯＴＵＬ ２１００ＰｏｗｅｒＬｉｇｈｔ１０Ｗ４０）、オイルエレメント、
エアフィルター、ポーレンフィルター、ブレーキフルード、 バルブ類などの交換に．．．。
左右スタビリンクロッドのブーツが切れているので新品交換。
そしてＡＴフルード（ＡＳＨ ＶＦＳ ＡＴＦ）交換などなどでした。
こちらのプジョー４０６セダン ２．０ チャイナブルーは
ナビ取付での入庫です。
埼玉県からのオーナーさんですね。
古いナビを取外してからの作業です。
新しく取り付けたのはストラーダ ＣＮ－Ｚ５００Ｄですね。
↑のプジョー１０６Ｓ１６ モーリシャスブルーは
クラッチが切れなく、ギアが入らない症状での入庫です。
レリーズベアリングから音が出ています。
クラッチキット交換が必要ですね。
作業は来週でしょうか。
こちらの
プジョー１００７－１．４ エーゲブルーは
Ｅ/ｇ始動不能での入庫です。
セルは回るのでフューエルポンプが怪しいですね。
