「プジョー206RC　クラッチキット + クラッチワイヤー + クラッチペダル類 + デフサイドシール + E/gマウント類交換、クイックシフター取付です。」

栃木県宇都宮市のプジョー専門店●ＭａｊｉＢｌｕｅ●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０６RC　エーゲブルーは
クラッチを切ると「キーッ」と甲高い異音がするとのことで入庫ですね。
当社へは初入庫のオーナーさんです。
異音の原因はレリーズベアリングなのでオーナーさん了承のもと、
クラッチキット+ペダル類+ワイヤーも新品交換ですね。

走行距離約263,000ｋｍ。
クラッチ交換は３回目。

ミッションを降ろして…。

やはり、レリーズベアリングがバラバラになっていました。

ガイドブッシュ（天狗）も偏摩耗しているので、
ガイドブッシュ+クラッチフォーク+ピボットも新品交換します。

まずは、左右デフサイドシール新品交換。

ミッション内を清掃後にガイドブッシュ、ピボット、フォーク、
レリーズベアリングを新品交換。

クラッチディスク+カバーも新品交換して…。

ドライブシャフト脱着ついでに
エンジンロワマウントブッシュ新品交換。

ミッションを組み付けて。

せっかくなので、ミッションマウントも新品交換ですね。

続いて、オーダー頂いたクイックシフターの取付です。
ノーマルシフターを取り外して…。

RED POINTさんのSessAクイックシフターに交換ですね。

ドライブシャフトなど補機類を組み付けて
ミッションオイル(ASH FSE-E Spec GEAR 75W90）を充填。

そして、クラッチペダル類とクラッチワイヤーの交換です。
フォークピンは金属製を作成して使用。

クラッチペダル+フォーク+スプリング+クラッチワイヤー新品交換。

テスト走行を行って異常が無いことを確認ですね。

あとは、たまにエンジンチェックランプが点灯することがあるとのことで
テスターで故障診断。

イグニッションコイルかO2センサーあたりが怪しいですが
とりあえず、フォルト消去で今回は様子見です。

ちなみに↑は今回の作業で取り外したパーツ類ですね。

代わりまして、こちらのプジョー２０６XS　チャイナブルーは
E/ｇオイル（ASH MO 10W40）+エレメント交換でのご来店でした。