「プジョー３０７　GEARBOX FAULTY修理 ➡ ATソレノイドバルブ交換などです。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー３０７グリフ（T6）　ルナーミストは
「GEARBOX　FAULTY」発生での入庫ですね。
以前はRFNの３０７に乗られていたオーナーさんで、
RFJでの入庫は初めてです。

テスター故障診断してみると…。
定番のソレノイドバルブ不調なので。

ATフルードを抜いて…。

ATソレノイドバルブ＋ハウジングシール＋カバーシール新品交換。
MFSも調整して…。

Lubross SuperSports ATFを充填。

テスターでATF温度を管理して油量調整。
オイル劣化カウンターもリセット。

あとは、依頼頂いたE/ｇオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換と
完全冷間時にもTEST走行を行って完了ですね。

代わりまして、↑のプジョー３０７SW（T5）　ビアンカホワイトは
ドライブに入れても前に進まなくなったとのことで入庫です。

リバースと３速・４速なら動くのですが、
１速＋２速が滑ってしまっているようですね。

テスターで故障診断したところ、「ホイールスピン」のフォルトが…。
以前からソレノイド不調も抱えていた車両なのですが、
この場合、トルコン内のクラッチバンドやブレーキバンドが滑っている可能性が高いので、
ソレノイド交換では治った試しがありません。
ATオーバーホールか新品乗せ換えが賢明でしょうか。

とりあえず、ATフルードをダメもとで交換して欲しいとの要望なので…。

ATフルードを抜いて…。

ASH VFS ATFとASH VFS ADDITIVEを充填。
油量調整後にTEST走行しましたが…。

２速が若干、繋がる感じがするようになったものの
残念ながら、やはり滑りの症状に変化なし。
修理するかどうかはオーナーさん次第でしょうか。